Самое обсуждаемое событие последних дней в Краснодаре — известие о будущем строительстве новых трамвайных путей, которые соединят районы вокруг Западного трамвайного депо, «Немецкой деревни», спорткомплекса «Баскет-Холл» и улицы Московской. Уже подписано концессионное соглашение, согласно которому строительство нового маршрута и закупку трамвая инвестор обещает завершить до конца 2026 года.
Однако ряд краснодарских активистов и общественных организаций, совершенно справедливо на наш взгляд, задаются вопросом: а почему приоритетным направлением развития рельсового общественного транспорта стала только застраивающаяся часть города с небольшим количеством жителей, а не те перенаселенные микрорайоны, где обещанных трамваев ждут почти десятилетие? Об этом мы написали в материале «Мнения разделились: эксперты по-разному оценивают насущность трамвая на Западном обходе Краснодара».
С этим вопросом мы обратились к Евгению Васильеву, генеральному директору компании «Синара — Городские Транспортные Решения». И вот, что он ответил:
— Маршрут Западной трамвайной ветки находится на достаточно высоком уровне проработки. Уже разработано технико-экономическое обоснование, выполнены необходимые инженерные изыскания. Реализация проекта позволит повысить транспортную доступность активно развивающихся районов Краснодара, а также спортивного кластера «Город Спорта» и будущего Парка Достижений.
Важно, по словам Евгения Васильева, что работы по строительству трамвайной ветки будут синхронизированы с расширением дорожного полотна Западного ближнего обхода, которое запланировала администрация Краснодара. В результате такого комплексного подхода появится реальная возможность уменьшить пробки и в целом улучшить обстановку на дорогах в западной части города.
Также он отметил, что заключенное концессионное соглашение не предполагает финансового участия третьих лиц, в том числе строительных компаний. Администрации Краснодарского края и столицы Кубани тоже не планируют вкладывать деньги в этот масштабный проект. В качестве инвестора строительства Западной трамвайной ветки выступает только компания «Синара — Городские Транспортные Решения Краснодар».
А вот собственником трамвайной линии и закупленных трамваев станет мэрия Краснодара. Компания «Синара — Городские Транспортные Решения Краснодар» будет только эксплуатировать Западную ветку, обеспечивая необходимый текущий и капитальный ремонт.
Регулируемый тариф установит администрация Краснодарского края. По условиям концессионного соглашения, стоимость проезда на Западной ветке будет такой же, как и на других трамвайных маршрутах.
— При этом строительство Западной трамвайной ветки не означает отмену планов по строительству линий в микрорайоны Восточно-Кругликовский и Гидростроителей, которые предусмотрены, в том числе, Генеральным планом Краснодара и Стратегией транспортного развития Краснодара. Этот вопрос находится в стадии обсуждения с руководством города и региона, — отметил генеральный директор «Синара — Городские Транспортные Решения» Евгений Васильев.
Напомним, компания «Синара — ГТР Краснодар», администрация Краснодарского края и администрация Краснодара подписали концессионное соглашение о развитии трамвайной сети в западной части города с общим объемом инвестиций 28 млрд руб. Оно предусматривает постройку 36 км новых трамвайных путей, соответствующей инфраструктуры к ним и закупку 100 новых низкопольных трамваев.
Фотографии с одного из сочинских пляжей, запечатлевшие обнаженную пару, устроившую романтическое свидание, разошлись по соцсетям…
Аналитики сервиса по поиску работы рассказали, как именно формируется пенсия в России, и как ее…
Многочисленные нарушения санитарных норм на железнодорожном вокзале Белореченска выявили во время недавней прокурорской проверки. Выяснилось,…
Пожар на НПЗ начался утром 17 мая после падения беспилотного летательного аппарата. По сообщению Ситуационного…
Финал Туапсинской лиги КВН был запланирован на 17 мая. Мероприятие отменили. «Запланированный сегодня финал Туапсинской…
Засолить сало в домашних условиях довольно просто. Есть множество рецептов, той или иной степени сложности,…