В цикле «Новейшая история Кубани» рассказываем о ключевых событиях Краснодарского края каждого года нового тысячелетия. Так менялась наша Кубань. События 2023 года.

С 2023 года регион начал подвергаться террористическим атакам украинских беспилотников.

Первые вражеские дроны над Кубанью были подавлены 28 февраля. Они отклонились от траектории и упали в Адыгее, не причинив вреда атакуемому объекту гражданской инфраструктуры. После этого было довольно долгое затишье, а потом — перед майскими — Украина нанесла серию ударов по нефтебазам региона.

3 мая после атаки дронов загорелся резервуар на нефтебазе посёлка Волна Темрюкского района. Тушить его пришлось с помощью пяти пожарных поездов, а дым был виден аж из Крыма.

На следующую ночь из-за БПЛА загорелся Ильский НПЗ в Северском районе. Пожар локализовали на площади 400 кв. метров. До конца мая этот НПЗ атаковали ещё минимум трижды. Дважды до конца месяца из-за беспилотников горел Афипский НПЗ. Этих новостей в одночасье стало так много, что на падения дронов без разрушений обыватель уже не реагировал.

В мае же украинские БПЛА дотянулись до Краснодара. Атака явно была нацелена на здание и инфраструктуру крупной сотовой компании, но своей цели не достигла, а повредила жилые частные и многоэтажные здания.

Атаки украинских беспилотников на Кубань продолжались и после, но в 2023 году они ещё не стали столь частыми, как в 2024-м. А главное — от них на Кубани в ту пору пока никто не погиб.

Поэтому жители края ещё не завели себе привычку подписываться на специализированные Telegram-каналы, отслеживающие информацию о воздушной угрозе (или спекулирующие на этом). Зато уже к середине года стало ясно, какой термин прижился в общественном сознании — понятный, но длинный «беспилотник» или короткий, но безжизненный «дрон». Оба они проиграли простому в написании и неприятно конкретному в произношении «БэПэЛэА».

Никто не хотел читать новости с «БПЛА» в заголовке. Поэтому читали их все.

Ещё одной ежедневной темой новостей стало состояние Керченской паромной переправы.

После подрыва Крымского моста в 2022 году его работоспособность была восстановлена быстро, но теперь путь на полуостров значительно осложнился.

Во-первых, из-за проверок транспорта перед въездом стали скапливаться вереницы легковушек. Застрять в череде из сотен машин на 40-градусной жаре — удовольствие ниже среднего. Поэтому предусмотрительные водители начали штудировать сводки оперштаба — не собралась ли у моста очередная пробка?

Во-вторых, после теракта большегрузам въезд на мост запретили вовсе, направляя их на паром, либо в объезд Азовского моря. Ехать через новые территории, где дороги ещё только начинали чинить, а до линии фронта было совсем недалеко, решались не все. А паромы ходили по погоде. Так что очереди на паромную переправу порой собирались такие, что очередь на мост на их фоне очередью уже и не казалась.

И здесь тоже на помощь водителям пришли организованное администрацией Краснодарского края регулярное информирование о количестве машин на переправе и волонтёры, возившие водителям воду и еду.

С сообщений о количестве машин на переправе начинали свои дни все СМИ и новостные паблики. И эти новости всегда читались.

Особенно после того, как в июле Украина предприняла вторую попытку уничтожить Крымский мост (на этот раз с помощью беспилотных катеров). Тогда погибла семья ехавших в Крым туристов. Движение по мосту снова приостановили. Кубанские власти в очередной раз организовали подвоз воды и питания застрявшим на Таманском полуострове водителям большегрузов и туристам.

При этом близость боевых действий не отменяла необходимость ежедневно думать о мирной жизни. Несмотря на СВО, несмотря на сложнейшие вызовы времени, Краснодарский край в 2023 году развивался очень высокими темпами.

В феврале на въезде в станицу Динскую началось строительство первого в Краснодарском крае многопрофильного реабилитационного медицинского центра.

«У нас в крае качественная лечебная база, но для полного восстановления после болезни важна помощь профессиональных реабилитологов», — обосновал важность нового центра губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.

Центр предусматривал размещение на площади 50 тыс. кв. м консультативно-диагностической поликлиники, дневного и круглосуточного стационара, отделения реанимации и интенсивной терапии, где будет оказываться полный цикл многопрофильной медицинской реабилитации пациентам с инсультами, травмами позвоночника, сердечно-сосудистыми заболеваниями и нарушением функций опорно-двигательного аппарата.

В конце апреля на площадке находившегося несколько лет в кризисной ситуации Армавирского машиностроительного завода возобновилось производство. Здесь начал выпуск грузовых вагонов для железнодорожных перевозок завод стальных конструкций «Кубань».

Возрождение завода стало результатом реализации заключённого администрацией края договора с инвестором о запуске производства полного цикла. Соглашение с инвестором подписали в 2022 году. Уже в 2023 году завод выпустил порядка 500 грузовых вагонов, увеличил количество рабочих мест со 150 до 300 и приступил к расширению номенклатуры собственной продукции. В планах выпуск металлоконструкций для железных и автомобильных дорог, пешеходных переходов, контейнеров для морских грузоперевозок.

С начала 2023 года на заводе в станице Староминской компания «ТД МТЗ-Северо-Запад» стартовал выпуск тракторов «Беларус». Эта модель тракторов «Минского тракторного завода» стала выпускаться на Кубани в рамках подписанной за год до этого администрацией края и руководством Беларуси «дорожной карты» — плана по развитию кубанско- белорусских экономических связей. К концу года было произведено уже 300 кубанских «Беларусов».

В марте еще один белорусский производитель — ОАО «Гомсельмаш» — совместно с ООО «Комбайновый завод «Кубань» открыл в крае предприятие по сборке и производству жаток и комбайнов. Это тоже было сделано в рамках достигнутых губернатором Кубани договоренностей с Беларусью.

А в ноябре 2023 года на выставке «Юг Агро» в Краснодаре премьер-министр Беларуси Роман Головченко и губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев дали старт строительству торгово-сервисного центра минского тракторного завода и заложили памятную капсулу на месте будущего мультибрендового торгово-сервисного центра «BELARUS».

«Это очередной шаг во взаимовыгодных отношениях с Беларусью, важный для нашего агропромышленного края. Добиваться высоких урожаев аграриям помогают в том числе надёжные белорусские тракторы. Более 60% парка сельхозтехники региона приходится именно на них и спрос только растёт. В сентябре в Минске мы подписали соглашение о строительстве торгово-сервисного центра Минского тракторного завода в Краснодаре. Рад, что всего спустя всего два месяца у нас есть возможность дать старт его строительству», — сказал Вениамин Кондратьев.

Торгово-сервисный центр планируется, как мультибрендовая площадка белорусской техники, обеспечивающая её продажу и сервисное обслуживание для всего Юга России.

«Это будет самый крупный центр в России, который объединит не только продажу техники, но и её сервис. Уверен, он станет местом притяжения для всех тружеников агропромышленного комплекса Кубани и других регионов. Благодарю губернатора Краснодарского края Вениамина Ивановича Кондратьева за помощь и содействие в реализации этого важного проекта», — сказал Роман Головченко.

К 1 сентября в Краснодарском крае открыли сразу девять новых школ в общей сложности на 8 тыс. 550 мест. Они построены в Краснодаре, Новороссийске, Крыловском и Северском районах в рамках национального проекта «Образование». Отвечающие самым современным требованиям здания со светлыми классами, просторными актовыми и спортивными залами были оборудованы не менее современно — цифровые лаборатории, кабинеты робототехники и студии для занятий творчеством.

Но эти девять школ к 1 сентября были лишь частью всего, что возвели в крае. К концу 2023 года только в Краснодаре построили 11 школ, 19 детсадов, 3 спортивных центра и поликлинику. А всего по региону до декабря сдали 20 школ и 23 детсада.

«В 2023 году на проектирование и строительство школ и детских садов предусмотрели 24,2 миллиарда рублей. Откроем 20 школ и 23 детских сада. Мы набрали рекордные темпы по строительству социальных объектов. Ещё пять лет назад в такой результат никто бы не поверил», — говорил об этом Вениамин Кондратьев.

Это было чрезвычайно важно, ведь темпы прироста населения региона много лет подряд оставались одними из самых высоких в стране. На Кубани — особенно в крупных городах и новых микрорайонах — проблема школ и детсадов стояла остро.

Достаточно сказать, что к тому моменту в Краснодарском крае работали 1 тыс. 252 школы, способные принять на 650 тыс. учеников в одну смену. А 1 сентября 2023 года за парты сели около 780 тыс. школьников.

2023 год принёс региону ряд важнейших инфраструктурных транспортных объектов, два из которых оценили даже те, кто сам не сидит за рулём.

В июне завершилось строительство Дальнего Западного обхода Краснодара. Движение по нему в формате видеосвязи запустил президент России Владимир Путин. 52 км четырёхполосной магистрали соединили трассу М-4 «Дон» и автодорогу А-289 Краснодар — Темрюк.

«Дальний Западный обход позволит автотуристам и большегрузам со всей страны не заезжать в Краснодар, который и так серьёзно загружен, а ехать напрямую на наше побережье или в Крым. Дорога туда будет и короче, и быстрее. Это важная составляющая для путешествий. Кроме того, объезд поможет равномерно развиваться и санаторно-курортной отрасли, и строительству не только в Краснодаре или на Черноморском побережье, но и для комплексного развития Азовского побережья. Такая транспортная артерия качественно разведет транзитные потоки», — сказал Вениамин Кондратьев.

При строительстве обхода возвели новые развязки, мосты и путепроводы, сельскохозяйственные и технические переезды.

В декабре — на год раньше ожидаемого — в Краснодаре открыли новый Яблоновский мост, соединивший Кубань и Адыгею на трассе Краснодар — Новороссийск. В эксплуатацию сдали четыре автомобильные полосы, открыли пешеходные зоны и велосипедные дорожки. Мост начали строить в 2019 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», инициатором которого стал президент РФ Владимир Путин.

Открытие моста планировалось на 2024 год, но первые машины поехали по нему ещё осенью 2023-го. Правда сначала мост работал в ограниченном режиме — строителям требовалось изменить подъездные пути, перенаправив их от старого моста к новому, и они смогли сделать это, не перекрывая движение полностью. Более того, даже в «усечённом» варианте новый мост превосходил старый по пропускной способности. В декабре же движение открыли уже полностью.

В 2023 году в Краснодарском крае было реализовано 88 инвестиционных проектов на сумму 139 млрд рублей.

Была начата реализация ещё более 500 долгосрочных проектов на 2,8 трлн рублей.

И были заключены новые масштабные инвестиционные соглашения, среди которых договорённости по созданию туристических кластеров в Сочи, Анапе, Туапсинском районе, строительство промышленных парков в Армавире, Анапе и Краснодаре.

Объём инвестиций в экономику Краснодарского края, несмотря на западные санкции и СВО, в 2023 году вырос более чем на 7%.

В 2023 году в Краснодарском крае родились 53 тыс. 343 детей и край вошёл в российскую тройку лидеров по рождаемости, а статистики отмечали, что за последние пять лет количество многодетных семей на Кубани выросло до 93 тыс.

«Всего в многодетных семьях на Кубани воспитывается свыше 300 тыс. детей», — сообщил глава Краснодарского края Вениамин Кондратьев. И добавил, что в следующем году сумма поддержки таких семей в регионе превысит 2 млрд рублей.

Среди этих мер поддержки был и региональный материнский капитал, выплачиваемый из краевого бюджета при рождении или усыновлении третьего и последующих детей.

В 2023 году в Краснодарском крае его увеличили до 147 тыс. 165 рублей.

Впрочем, кубанцы явно рожали не ради денег, а ради самих детей. И самовыражались через это. В том числе и давая детям необычные имена. Как только наши земляки своих детей ни называли!

В 2023 году на Кубани на свет появились мальчики: Червоня, Алтай, Бриллиант, Данте, Золотой, Изумруд, Македон, Север, Азо, Антонио, Бажен, Бажидар, Бег, Вельмир-Тарас, Данат, Дэвамир, Евсевий, Евфимий, Капитон, Киллиан, Кристоф, Лукиллиан, Лучезар, Нил, Один и даже Люцифер.

Пользовались популярностью и «исторические» славянские имена — Ярополк, Ведагор, Волемир, Родослав, Родомир, Светогор, Мечислав, Огнеслав.

Родители девочек отличались большей разумностью и не спешили отравлять жизнь своим принцессам. Тем не менее с 2023 года в Краснодарском крае живут Агата-Ольга, Эмилия-Виктория, Ягона, Златадара, Эрнестина, Элита и Миллиана.

Предыдущий год: Кубань — 2022 год: миллион врачу, СВО, рис без воды, мобилизация, беда в Ейске

Россия — 2023 год: конец «Вагнера» и Пригожина, провал санкций и новые друзья