«Греческий» якорь с Урала: Якорная щель

Рассказывают, что в середине XIX века корвет «Пендераклия» в шторм потерял якорь около небольшой речушки, сбегающей с Кавказских гор в районе современного Сочи. В 1895 году якорь был поднят водолазами и оставлен на берегу — у ущелья, по которому сбегала та самая речушка, получившая название Якорная щель. В 1912 году в устье этой речки возник курортный поселок, получивший то же название. А буквально через несколько месяцев после появления поселка давший название и ему, и речке якорь был погружен на запряженную волами телегу и перевезен в Сочи. Якорь весил 180 пудов — без малого 3 т. Подъемы и спуски в Сочи и сейчас круты, а век назад еще и дороги не были асфальтированными. Так что волы в который раз подтвердили свою выносливость и мощь.

Вокруг якоря и корвета сегодня накручено немало противоречивых историй. Дескать, якорь был отлит на Урале, а корвет был греческим и непонятно, что он делал в российских водах… Даже неясно — просто корвет свой якорь потерял, или совсем затонул… И в какие конкретно годы… И как к грекам попал якорь с Урала?

Эти истории, ширясь от перепостов, как круги по воде, невозбранно ползут по Интернету. Но на самом деле не существует никаких архивных упоминаний о греческом корвете с таким названием. Зато есть совершенно исторический русский корвет «Пендераклия», заложенный на верфи в Николаеве в 1830 году и выведенный из состава Черноморского флота в 1844. Название свое корвет получил в честь «дела у Пендераклии»: в марте 1829 года три российских корабля под командованием капитана первого ранга Ивана Скаловского сожгли стоявшую на рейде у турецкой крепости неприятельскую эскадру из 17 кораблей с 60-пушечным флагманом. Пендераклией в те годы в России называли турецкий город Эрегли-Карадениз.

За полтора десятилетия службы корвет Черноморского флота «Пендераклия» ходил на Босфор, в Смирну, около года находился в Афинах в распоряжении российского посланника в Греции. Не это ли, вкупе с характерно звучащим названием, превратило в Интернете российский боевой корабль в греческий корвет?

Также «Пендераклия» неоднократно — в 1832, 1836 и 1838 — 1841 годах участвовала в операциях у Черноморского побережья Кавказа, патрулировала побережье Абхазии, ловила и топила контрабандистов, возивших горцам оружие. То есть теоретически могла попасть здесь в шторм и потерять якорь. Но прямых указаний на это не обнаружено.

С якорем же ясности побольше. Его действительно изготовили на Урале. Об этом гласит надпись на якоре: «1779 года, месяца мая, 23 дня. Вес — 180. Делан при Воткинском заводе по…» Далее надпись обрывается.

Воткинский завод начал работать еще при графе П.И. Шувалове и императрице Елизавете. Это было одно из крупнейших сталелитейных предприятий России той поры, и неудивительно, что именно там по заказу казны изготавливали якоря для военного флота державы. Кстати, Воткинский завод известен еще и тем, что его руководителем был отец знаменитого композитора Петра Ильича Чайковского — Илья Петрович Чайковский. Правда, руководил он заводом с 1837 по 1848 годы, то есть не когда якорь отливали, а скорее в ту пору, когда «Пендераклия» его потеряла.

Якорь этот и сегодня можно увидеть в самом центре курорта Сочи — в Черноморском переулке, рядом с библиотекой имени Пушкина. Он стал частью памятника, на котором есть надпись: «В память русско-турецкой войны 1828 — 1829 годов». Монумент был установлен 23 апреля 1913 года на личные средства ротмистра Л. Ф Долинского

Что касается поселка Якорная щель, то в 1961 году он был включен в состав Большого Сочи на правах микрорайона. Относится он к Лазаревскому району, до центра которого — поселка Лазаревского — от Якорной щели целых 32 км. Впрочем, до Сочи, где установлен ставший центром этой истории якорь, и того больше — все 40.

Поселок живет курортом, а о былых немирных временах напоминает только его название.

Авторы: Вячеслав Смеюха