Длина Лысогорского тоннеля составляет 3 км. Ремонт начали 14 января. Все это время поезда в сторону Черноморского побережья курсировали в обход направления Горячий Ключ — Туапсе.
Износ сооружения был вызван коррозией, обусловленной сложными горно-геологическими условиями расположения. Работы вели по так называемой «технологии LVT», позволяющей снизить вибрацию и динамическое воздействие на своды тоннеля.
На объекте работали от 80 до 120 специалистов строительно-монтажного треста «Стройиндустрия» — филиала АО «РЖДстрой». На начальных этапах они демонтировали рельсовые плети и более 6 тыс. железобетонных шпал. После этого уложили пути, которые позволят обеспечить плавность хода поезда, увеличить скорость движения, сократить время пассажиров в пути, сообщили интернет-порталу «Кубань 24» в пресс-службе СК ЖД.
Впервые в России эту технологию применили в преддверии Зимней Олимпиады при реконструкции двух тоннелей на перегоне Сочи — Мацеста. Такой же путь уложили при ремонте Гойтхского и Хадыженского тоннелей в Краснодарском крае.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», в ремонте Лысогорского тоннеля строители применяют швейцарскую технологию. Лысогорский тоннель не видел капитального ремонта со дня открытия в 1978 году. За это время пришли в негодность не только рельсы, но и само бетонное основание. Участок находился практически в аварийном состоянии.
В Краснодарском крае с вечера 15 апреля действует предупреждение о беспилотной опасности. Мэр Сочи Андрей…
В курортном городе ночью 16 апреля включили сирену, мэр Алексей Богодистов призвал жителей соблюдать осторожность.…
В курортном городе ночью 16 апреля объявлена угроза атаки БПЛА. Работает система оповещения населения. При…
В Краснодарском крае с 18:43 15 апреля действует сигнал «Беспилотная опасность». Аэропорт Геленджика закрыли по…
В четверг в разных частях краевого центра запланированы работы на сетях электро- и водоснабжения. В…
Дежурные средства ПВО в среду отразили очередную попытку ВСУ атаковать объекты на территории России, в…