Длина Лысогорского тоннеля составляет 3 км. Ремонт начали 14 января. Все это время поезда в сторону Черноморского побережья курсировали в обход направления Горячий Ключ — Туапсе.
Износ сооружения был вызван коррозией, обусловленной сложными горно-геологическими условиями расположения. Работы вели по так называемой «технологии LVT», позволяющей снизить вибрацию и динамическое воздействие на своды тоннеля.
На объекте работали от 80 до 120 специалистов строительно-монтажного треста «Стройиндустрия» — филиала АО «РЖДстрой». На начальных этапах они демонтировали рельсовые плети и более 6 тыс. железобетонных шпал. После этого уложили пути, которые позволят обеспечить плавность хода поезда, увеличить скорость движения, сократить время пассажиров в пути, сообщили интернет-порталу «Кубань 24» в пресс-службе СК ЖД.
Впервые в России эту технологию применили в преддверии Зимней Олимпиады при реконструкции двух тоннелей на перегоне Сочи — Мацеста. Такой же путь уложили при ремонте Гойтхского и Хадыженского тоннелей в Краснодарском крае.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», в ремонте Лысогорского тоннеля строители применяют швейцарскую технологию. Лысогорский тоннель не видел капитального ремонта со дня открытия в 1978 году. За это время пришли в негодность не только рельсы, но и само бетонное основание. Участок находился практически в аварийном состоянии.
Авария произошла 22 ноября около 5:00 на федеральной трассе Кропоткин — Краснодар. По предварительным данным,…
Жертвами новой схемы обмана стали 230 человек. В общей сложности они лишились почти 13 млн…
РЭУ «Троицкий Групповой Водопровод» 27 ноября с 6:00 до 24:00 будет проводить плановые ремонтные работы.…
Некоторые продукты, напитки и препараты негативно воздействуют на лекарства для сердца — они могут как…
Свод моральных принципов включает 11 правил, которые рекомендуют соблюдать краснодарцам. В Краснодаре приняли этический кодекс…
Смертельная авария произошла в 7:00 22 ноября на 11-м километре трассы станица Анапская — станица…