Фото Виктории Перевязко, «Кубань 24»
По этому участку 22 апреля после трехмесячного перерыва впервые проедет пассажирский поезд.
Длина Лысогорского тоннеля составляет 3 км. Ремонт начали 14 января. Все это время поезда в сторону Черноморского побережья курсировали в обход направления Горячий Ключ — Туапсе.
Износ сооружения был вызван коррозией, обусловленной сложными горно-геологическими условиями расположения. Работы вели по так называемой «технологии LVT», позволяющей снизить вибрацию и динамическое воздействие на своды тоннеля.
На объекте работали от 80 до 120 специалистов строительно-монтажного треста «Стройиндустрия» — филиала АО «РЖДстрой». На начальных этапах они демонтировали рельсовые плети и более 6 тыс. железобетонных шпал. После этого уложили пути, которые позволят обеспечить плавность хода поезда, увеличить скорость движения, сократить время пассажиров в пути, сообщили интернет-порталу «Кубань 24» в пресс-службе СК ЖД.
Впервые в России эту технологию применили в преддверии Зимней Олимпиады при реконструкции двух тоннелей на перегоне Сочи — Мацеста. Такой же путь уложили при ремонте Гойтхского и Хадыженского тоннелей в Краснодарском крае.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», в ремонте Лысогорского тоннеля строители применяют швейцарскую технологию. Лысогорский тоннель не видел капитального ремонта со дня открытия в 1978 году. За это время пришли в негодность не только рельсы, но и само бетонное основание. Участок находился практически в аварийном состоянии.
В ККВ прокомментировали надругательство над памятником казачеству на митинге
В последнем домашнем матче ХК «Сочи» уступил ярославскому «Локомотиву»
С туробъектами на Кубани смогут ознакомиться английские и немецкие туристы
Под Краснодаром рядом с ЖК «Родные просторы» загорелся строительный кран
Под Крымском при ДТП перевернулся грузовик и засыпал дорогу зерном
На Кубани число площадок для сбыта фермерской продукции увеличится на 10%