В изначальном проекте тоннели занимали порядка половины всей трассы. По словам Хуснуллина, сейчас идет работа над тем, чтобы уменьшить число тоннелей и остановиться на трассировке, приближенной к естественной. Это позволит сократить количество крупных сооружений.
«Мы сейчас как раз проводим работу по оптимизации маршрута. Всего у нас протяженность 130 км. Трасса капиталоемкая, порядка 55-60 км тоннелей», — сказал зампред правительства.
Вице-премьер добавил, что также рассматриваются способы расширения проекта и создания скоростной магистрали, соединяющей не только Сочи с трассой на Краснодар, но и в другую сторону — вплоть до Геленджика и находящегося рядом Новороссийска.
«То есть у нас задача в целом на побережье обеспечить полноценной скоростной магистралью. Мы от этих планов не откажемся. Мы находимся в стадии утверждения проекта планировки», — цитирует Хуснуллин ТАСС.
Читайте также: к следующей фазе строительства трассы Джубга — Сочи приступят в 2024 году. Строительство новой трассы от М-4 «Дон» до Сочи позволит сократить время пути от Джубги до Адлера с семи до полутора часов, обеспечит рост ВВП более 2-3 трлн рублей, подчеркнул Марат Хуснуллин.
Воздушные гавани Краснодара и Сочи в ночь с субботы на воскресенье ввели ограничения на прием…
Вооруженные силы Украины вечером в субботу предприняли очередную попытку атаковать объекты на территории России при…
Для обеспечения безопасности полетов ночью 1 ноября аэропорт Геленджика работает с ограничениями. Он не принимает…
Уведомления РСЧС о возможной угрозе падения беспилотных летательных аппаратов жители Краснодара и разных районов Кубани…
Без света 1 ноября в многоквартирном доме на улице Филатова, 19 остались 400 человек. Электричество…
В станице Суздальской завершилось благоустройство нового сквера в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Местные…