Согласно материалам дела, портовые службы самостоятельно выполнили разгрузку вагонов-цистерн и отправили пустые составы на станцию с пломбами. Позже зафиксировали неисправности при внутреннем осмотре котлов на станции назначения. В итоге для подготовки вагонов к следующей перевозке понадобились промывка, пропарка и ремонт. Все работы оценили в 1,3 млн рублей.
Арбитражный суд Краснодарского края установил, что грузополучатель-ответчик должен был обеспечить сохранность составов при разгрузке и правильное опломбирование пустых вагонов. Эту обязанность порт выполнил ненадлежащим образом.
Повреждения указывали на нарушение технологии выгрузки груза и процедуры закрытия цистерн. Факт причинения ущерба по вине порта подтвердили акты и документы об оплате восстановительных работ.
«Ответчик документально не опроверг факты возвращения спорных вагонов-цистерн с неисправностями ранее перевозимого в них груза», — говорится в материалах суда.
В итоге арбитражный суд постановил взыскать с ответчика в пользу «Трансойла» сумму убытков в размере 1,33 млн рублей. Порт Ейска намерен оспорить это решение в Кассационном суде Северо-Кавказского округа. Заседание назначено на 27 ноября, пишет «Федеральный Бизнес Журнал. Юг».
Читайте также: реконструкцию Восточного мола в морпорту Ейска планируют завершить к 2028 году.
В курортном городе ночью 16 апреля объявлена угроза атаки БПЛА. Работает система оповещения населения. При…
В Краснодарском крае с 18:43 15 апреля действует сигнал «Беспилотная опасность». Аэропорт Геленджика закрыли по…
В четверг в разных частях краевого центра запланированы работы на сетях электро- и водоснабжения. В…
Дежурные средства ПВО в среду отразили очередную попытку ВСУ атаковать объекты на территории России, в…
1. Кондратьев поблагодарил Слуцкого за поддержку законодательных инициатив Кубани. 2. На ночное исчезновение автомобилей со…
В России от мигрени страдают до 15% населения. При этом лекарства нового поколения на основе…