На своих двоих: о велосипеде в цифрах и фактах

Сегодня 3 июня отмечается Международный день велосипеда, который утвержден резолюцией ООН всего три года назад. Самое время вместе с интернет-порталом «Кубань 24» узнать поближе историю транспорта, движимого силой ног (иногда и рук) человека.

vel1
Костотряс Ефима Артамонова

Беговел Ефима Артамонова

Достоверных сведений о создателе велосипеда история не сохранила. По одной из версий прототип современного велосипеда создал крепостной механик из Екатеринбурга Ефим Артамонов в 1800 году. Велосипед был на двух колесах, с педалями, рулем и сидением. Весил он около 40 кг. Чтобы двигаться, нужно было отталкиваться от земли ногами.

В народе аппарат Артамонова прозвали «костотрясом» — слишком болезненно давалась езда на нем. По легенде, в течении целого года Ефим ехал на своем изобретении из Екатеринбурга в Москву, где продемонстрировал свой велосипед императору Александру I и получил от него в благодарность личную свободу. А об изобретении вскоре забыли, ведь Артамонов даже не оформил патент на него.

vel2
Карл фон Дрез

Все начиналось с самоката

В 1817 году барон Карл фон Дрез из Карлсруэ создал самокат, который назвал Laufmaschine — в переводе машина для бега. Изобретение немецкого дворянина выглядело как современный велосипед, но у него не было педалей. Спустя год, фон Дрез оформил на него патент.

К началу 1870-х годов в той же Германии появляется вариант велосипеда «пенни-фартинг» — двухколесная конструкция где одно колесо было маленьким, а второе большим. Название тоже не случайное – пенни была маленькой грошовой монеткой, а фартинг — большой.

vel3
Джон Кемп Старли

Его звали «Бродяга»

В 1884 году английский изобретатель Джон Кемп Старли оформил патент на велосипед уже максимально приближенный к современному. Старли назвал свой велосипед Rover — «бродяга» или «скиталец».

В отличии от «пенни-фартинга» у этого аппарата были колеса одинакового размера, присутствовали педали с тягой на заднее колесо, сиденье и руль. Именно от Старли и его велосипеда пошло правило устанавливать звездочки передачи и цепь справа — так как большинство людей правши, то садиться удобнее слева.

vel4

На французский манер

Само слово «велосипед» пришло к нам из французского языка — «velocipede», что в свою очередь берет корни из латыни — «velox» (быстрый) и «pes» (нога).

В 1878 году появился первый складной велосипед. В 1890-е гг. — первые алюминиевые велосипеды. В 1895 году изобрели «лигерад» (или «рикамбент») — велосипед для езды в лежачем положении. В 1974 году появился первый велосипед с титановой рамой, а в 1975 году из углепластика.

Велосипед дал толчок развитию производства автомобилей — многие автомобильные концерны-гиганты начинали свою деятельность как производители велосипедов, например, «Peugeot», «Rover», «Skoda», «Opel», «Morris Motor Company». Даже пионеры воздухоплавания братья Райт начинали как производители велосипедов.

vel5
Мария Федоровна Романова

Русская дороговизна

С начала 1870-х годов появляются первые велосипеды европейского производства и в нашей стране. Сначала в Москве и Санкт-Петербурге, затем в других городах. В Российской империи велосипед сразу стал предметом роскоши особо популярным у знати и богатых людей. В те годы в России велосипед стоил невероятно дорого — от 250 до 400 рублей, при этом месячная зарплата рабочего фабрики или завода была всего 20 рублей.

В 1880 году в Санкт-Петербурге было зарегистрировано уже сто велосипедов. Император Александр II был большим любителем велосипедной езды и частенько катался на своем двухколесном «питомце» по окрестностям Царского Села.

Ремонт новинки в те времена тоже стоил очень дорого. Известны случаи, когда русские велосипедные механики на популярных маршрутах раскидывали камни, булыжники, протягивали тонкую проволоку через дорожки, чтобы велосипедные аварии происходили чаще.

asia-4465652_1280

Китай рулит

На сегодняшний день лидер по производству велосипедов — Китай, который производит 95% двухколесных (и не только) машин в мире. Многие известные фирмы из других стран также перенесли свои производственные базы в Поднебесную. Китай также самая велосипедная страна — по дорогам с помощью педалей передвигаются более 500 млн жителей страны. На один автомобиль здесь приходится 250 велосипедов.

Есть и другие индексы определения уровня «велосипедности» страны. Среднестатистический житель Дании, к примеру, за год проезжает 893 километра, а житель Нидерландов – 853 километра. Следом с большим отставанием идут жители Бельгии и Германии — около 300 километров за год.

Согласно статистическим и социологическим исследованиям, России стать велосипедной страной мешает ряд факторов — суровая зима в большинстве регионов, отсутствие развитой инфраструктуры, перегруженность городов автомобилями, неудобство хранения велосипедов в многоквартирных домах и стереотип о «несерьезности» этого средства передвижения.

Давайте все вместе развеем этот стереотип — проведем хотя бы часть международного День велосипеда в седле!