Легенда СССР: самый народный автомобиль – «горбатый» «Запорожец»

60 лет назад – 1 октября 1960 года с конвейера завода «Коммунар» сошел первый автомобиль марки «Запорожец». Собрали для вас некоторые факты о легендарном автомобиле.

 

Племянник «Фиата»

zapar01
Фото commons.wikimedia.org

Прототипом первого — «горбатого» — «Запорожца» стал итальянский автомобиль FIAT-600 – у него позаимствовали общий дизайн кузова, заднюю подвеску, рулевой механизм и трансмиссию. Силовой агрегат и прочие механизмы были разработаны с нуля. Многие детали и узловые детали были идентичны тем, которые присутствовали на армейских ЛуАЗ-967 и гражданских ЛуАЗ-969.

Под маркой «Запорожец» было произведено два поколения автомобилей – первое поколение в 1960-1969 гг. ЗАЗ-965 и 1962-1969 гг. ЗАЗ-965А; второе поколение 1966-1994 гг. ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968В и ЗАЗ-968М.

 

Соответствие мировым трендам

zapar02
Фото kalcommodore, pixabay.com

В 1950-е годы, когда разрабатывался «Запорожец», в Европе и Америке был популярен тренд располагать мотор в задней части кузова. Этой моде следовали разработчики «Запорожца». Поэтому шутки про задний мотор машины, которые гуляли в народе просто неуместны. Четырехцилиндровый мотор V-образного объема считался в то время в мире прогрессивным и был редок. Практичности автомобилю добавляла следующая деталь – заднее и переднее лобовые стекла были одинаковыми и взаимозаменяемыми.

 

Генератор прозвищ

zapar04
Фото anvel, pixabay.com

ЗАЗ-965 за необычную форму кузова в народе прозвали «горбатым», ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 за воздухозаборники прозвали «ушастым». Когда воздухозаборники убрали, появилось новое прозвище – «мыльница». Были и менее распространенные варианты – «Чебурашка» и «кругленький». А Никита Хрущев публично назвал «консервной банкой». Несмотря на все эти прозвища, «Запорожцы» любили в народе и стоили они дешевле других марок машин – в два раза дешевле «Жигулей» и в три раза дешевле «Волги», а именно 1800 рублей в 1960-е годы, что равнялось стоимости тысячи бутылок водки.

 

«Запорожец» за  Дунаем за бугром

zapar03
Фото commons.wikimedia.org

«Запорожцы» отправляли на экспорт границу под маркой «Ялта». В отличии от базовой комплектации в экспортный вариант добавляли детали комфорта, например, пепельницу и встроенный радиоприемник. Также была улучшенная шумоизоляция и левое наружное боковое зеркало. Стоила «Ялта» за границей дешевле своих конкурентов. «Ялту» продавали в Германию, Венгрию, Болгарию, Австрию, Францию, Италию. Кстати, в Италии и Франции на «Ялту» ставили моторы «Рено».

 

Киноактер

zapar05
Фото topclassiccarsforsale.com

«Запорожцы» засветились во многих отечественных и зарубежных фильмах, попав даже в одну из «бондиан», где ему посвящена фраза «она меня никогда не подводила». Звездный час «Запорожца» в отечественном кинематографе наступил после выхода романтической комедии «Три плюс два», в которой актрисы Фатеева и Кустинская разъезжали на «Запорожце». Что самое интересное – по сюжету фильма обладатель роскошной «Волги» в итоге остался без пары. А у дяди Федора из «Простоквашино» «Запорожец» был изображен с ошибками – например, двери открывались не в ту сторону.

 

Tекст: Алексей Куликов