Зима — испытание на прочность как для автомобиля, так и для его владельца. Ведь за рулем на заснеженной или покрытой льдом дороге надо быть максимально сконцентрированным. И безопасность вас и ваших пассажиров зависит не только от водительских навыков, но и от четкой и слаженной работы всех систем машины.

В теплое время года достаточно завести мотор, пристегнуть ремень, и можно смело отправляться в путь. Зимой же этот алгоритм заметно усложняется. Машину важно прогреть, убрать при необходимости лед или снег с лобового стекла, проверить аккумулятор, убедиться в работоспособности световых приборов, ну и конечно, заранее позаботиться о «зимней» резине. Все это связано с тем, что автомобиль зимой работает порой в экстремальных условиях. Как и люди, машины не любят резкие перепады температур, а также различную химию, в виде дорожных реагентов и солей. Но давайте обо всем по порядку.

1. Зимняя резина. Скользкие зимние дороги часто становятся причиной серьезных аварий. Выезжать в таких условиях на летней резине не только глупо, но и опасно. Летние шины по своему составу и рисунку протектора просто не в состоянии достаточно надежно удерживать машину на дороге. В итоге растет вероятность заноса с последующими неприятными последствиями в виде аварии. Выход только один — зимние шины. Даже так называемые «липучки» гораздо лучше и безопаснее в холодное время года, чем летние покрышки. Есть и варианты с шипами, но тут выбирать приходится на основе того, насколько снежная у вас в регионе зима. Если приходится часто ездить по снегу или льду, предпочтение стоит отдать «шиповкам». Если вы городской ездок — подойдут «липучки».

2. Аккумулятор. Это одна из самых важных частей вашего автомобиля, особенно в зимний период. Аккумулятор должен быть обязательно полностью заряжен. Кроме того, перед наступлением холодов важно проверить норму электролита. Если наблюдаются какие-либо «просадки», электролит надо восстановить или приобрести новый аккумулятор. И не стоит рассчитывать на то, что «полуживая» батарея протянет еще одну зиму. Такой аккумулятор практически 100% гарантия, что в один из морозных дней ваш автомобиль просто не заведется и все ваши планы пойдут «коту под хвост».

3. Омывающая жидкость. Чтобы избежать неприятностей в виде заледеневшего лобового стекла или лопнувшего бачка омывающей жидкости из-за того, что она на морозе расширилась, стоит своевременно залить в него подходящую незамерзайку. К сожалению, сейчас в России разрешены только жидкости на основе изопропилового спирта. При этом такие «незамерзайки» на морозе часто густеют и с трудом «пролезают» в форсунки с функцией распыления. Чтобы избежать неприятностей, ищите качественные жидкости. Или же используйте запрещенные омывайки на основе метанола. Они продаются на обочинах и развалах. Кстати, в скандинавских странах такие незамерзайки разрешены и находятся в свободной продаже. Ведь там ценят жизни нормальных водителей, которые покупают такую жидкость для своей же безопасности, чтобы ехать с незамерзшим лобовым стеклом, а не пить ее.

4. Масло. Важнейший компонент для нормальной работы двигателя вашего автомобиля. Особенно зимой, когда запуск происходит заметно тяжелее и нагрузка на трущиеся детали «сердца» машины возрастает многократно. Вязкость масла значительно влияет на работу двигателя. Например, если оно слишком густое, то оно медленнее растекается по деталям, ускоряя их износ. Чтобы этого избежать, на зиму рекомендуют заливать масло с пониженной вязкостью. Если вы не проехали на старом масле более 10 тыс. км и вам жалко его менять перед зимой, автоэксперты советуют в таком случае передвинуть ежегодную процедуру замены масла на осень. В таком случае в сложный для машины зимний период в двигателе будет свежее масло. Ну и конечно это правило не распространяется на тех, кто ездит очень много. Каждые 10 тыс. км (а лучше 7-8 тыс.) — обязательная замена масла! В таком случае можно и чередовать вязкость.

5. Антифриз. Еще одна жидкость, влияющая на нормальную работу двигателя. Антифриз защищает его от замерзания в морозы и от перегрева в жару. Важно поддерживать в радиаторе равное количество воды и антифриза. Такое соотношение считается оптимальным и предотвращает замерзание жидкостей вплоть до -40 °C. Также эксперты советуют держать хотя бы литр этой жидкости в машине. Если в дороге резко начнет протекать бачок, это чревато неприятными последствиями. И еще, не ведитесь на советы «бывалых» водителей о том, что в иномарку надо лить антифриз, а в отечественную легковушку — тосол. Потому что «тосол» — это тоже антифриз. Вообще, любая охлаждающая жидкость — это антифриз! Маркировка, какой именно антифриз вам нужен, обычно находится под капотом машины. Ну а из производителей выбирайте известных.

С основными правилами подготовки автомобиля к зиме разобрались. Но это далеко не все, что можно проверить и подготовить в вашей машине к грядущим холодам.

Чтобы избежать такой частой зимней проблемы, как примерзшие двери, достаточно баллончика или тюбика с силиконовой смазкой. Возьмите за правило каждую осень, за пару-тройку недель до похолодания, смазывать все резиновые уплотнители на дверях и в багажнике силиконом. Смазка надежно защитит резинки от воды, не позволяя ей скапливаться в проемах. В итоге во время морозов в дверях просто нечему будет леденеть, и двери всегда с легкостью будут открываться. И не придется домой бежать за чайником с кипятком.

Перед зимой стоит проверить все ремни и патрубки на микротрещины. Резина с возрастом имеет свойство трескаться, что может в самый неподходящий момент привести к поломке. Чтобы ремень не лопнул, а патрубок не потек, лучше их своевременно заменить.

Не забывайте и про дворники. От их работы напрямую зависит видимость, а это — безопасность. Если щетки плохо чистят стекло, их стоит незамедлительно заменить. В морозные дни поводки лучше поднимать, не давая дворникам примерзнуть к лобовому стеклу. А если это все же произошло, то не стоит их отрывать руками — повредите резиновую кромку, или при помощи включателя — спалите моторчик привода. Лучше спокойно отогреть стекло (обдувом или встроенным подогревом) и когда лед превратиться в воду, спокойно ее смахнуть дворниками.

Заливайте полный бак. И знайте, что ездить на одних парах, постоянно заправляясь на «пару литров» — вредно для автомобиля в любое время года. А зимой изменяющаяся температура может привести к образованию конденсата на стенках полупустого бака, из-за чего в бензин попадет вода. Так как она тяжелее топлива, впоследствии вода может попасть в топливный провод, и замерзнуть. В итоге бензин будет хуже поступать в двигатель, что приведет к поломке.

Следите за давлением в шинах. О том, что нужно «переобуться» на зимние шины, мы уже говорили. При этом давление в шинах не менее важно. Не стоит их перекачивать — в таком случае уменьшается пятно контакта шины с дорогой. Но и недокачанные шины также ничего хорошего не принесут. Однако тут есть исключение. Если вы вдруг застряли в сугробе, преодолеть его можно при помощи достаточно сильного сброса давления в шинах. Иногда даже до 1 атмосферы. Практически сдутые покрышки максимально «раскрывают» протектор, увеличивая площадь шины. В итоге улучшается проходимость автомобиля по рыхлому снегу. Но не забудьте, выбравшись из сугроба, вернуть давление в шинах к номинальному! На этот случай с собой необходимо иметь компрессор, или, на худой конец, ножной насос. Подкачать колеса, параллельно проверив давление в шинах, можно и на АЗС.

Всегда держите в машине инструменты и средства первой помощи. Разумеется, всегда должна быть запаска и ключи, чтобы в случае поломки можно было поменять колесо. Не поскупитесь и выделите место в багажнике для литровой бутылочки моторного масла, антифриза и незамерзайки — на всякий случай! Также всегда возите с собой скребок. С его помощью можно гораздо быстрее очистить лобовое стекло. Не лишним будет небольшой набор универсальных инструментов и рабочие перчатки — чтобы на морозе не крутить гайки задубевшими руками. Обязательно положите провода для «прикуривания», ведь даже новый аккумулятор может внезапно разрядиться и лучше иметь на этот случай подстраховку. Также можно положить запасные предохранители, лампы для фар, дополнительную аптечку, теплый плед. Все это не займет много места, но может очень пригодиться в экстренной ситуации на зимней дороге.