В Краснодаре завершается модернизация трамвайного узла на Московской

Работы начали в июне, планировали завершить их за полгода, но справились на два месяца раньше.

«Модернизация этого трамвайного узла позволила соединить западную и центральную часть города. Кроме того, у людей на каждом направлении появилась своя остановка. Больше не нужно стоять на перекрестках и метаться в разные стороны», — сообщает специальный корреспондент Евгений Резник.

Подрядчик уже уложил верхний слой асфальта на автостоянке, дороге и в пространстве между рельсами. Рабочие должны нанести разметку и установить знаки. Сейчас они заканчивают асфальтировку на улице Островского.

В конце июля был полностью завершен монтаж путей. Все материалы — отечественного производства. Раньше переводные стрелки заказывали в Австрии, а сейчас их изготавливают в Муроме и Брянске. Переключать их водители могут одним нажатием кнопки.

— Все будет происходить быстрее, не надо будет выходить, все автоматически происходит по нажатию кнопки.

Также еще одним преимуществом рельсов станет бесшумность. Достичь ее удалось благодаря установке шумовиброматов. Это специальное покрытие из резины и полимера, которое укладывается под рельсы. Также в рамках модернизации позаботились об экологии. Шпалы изготовили из переработанного пластика.

«К данному моменту полностью выполнены работы по устройству новых трамвайных путей, контактной сети, по автоматизации стрелочных переводов. Сейчас ведутся работы по благоустройству, мы завершаем монтаж плиточного покрытия на тротуарах, и устройство верхнего слоя асфальтобенного покрытия автомобильной дороги», — отмечает начальник отдела капитального строительства «Новый трамвай Краснодара» Виктор Соколов.

Рабочие обновили почти 1,5 км пути и проложили 200 м новых рельсов. Одна из целей развязки — организовать движение машин, трамваев и пешеходов так, чтобы они не мешали друг другу.

—Я еще не ездила на новой трамвайной ветке, но выглядит достаточно хорошо и удобно.

— Так, по-моему, будет симпатично, думаю, будет хорошо.

«Основные работы планируют завершить 1 октября. К концу второго осеннего месяца здесь разобьют зеленую зону. Установят скамейки и оборудуют места для высадки деревьев», — рассказывает Евгений Резник.

Преобразование трамвайной сети проводят в 4 этапа. Ветку от Западного депо до Немецкой деревни проложат до конца 2024 года, и продлят к «Баскет-холлу» в 2025 году. В 2026 году построят еще одну линию, которая свяжет спорткомплекс с улицей Московской. Западная трамвайная линия сможет перевозить до 14,5 млн пассажиров в год. Это поможет сделать более доступным общественный транспорт в одном из самых густонаселенных районов города.

Читайте также: в Краснодаре проезд в общественном транспорте подорожал до 40 рублей.