Вячеслав Ткачев — кубанский казак, генерал-майор авиации, участник Первой мировой войны и Гражданской войны, Георгиевский кавалер.
Вячеслав Ткачев родился 24 сентября 1885 года в станице Келермесской Майкопского отдела Кубанской области. Теперь это Адыгея. Отец его был войсковым старшиной, кавалером ордена Святого Георгия 4 степени. Вячеслав пошел по стопам отца и тоже связал жизнь с военной службой. В 1904 году окончил Нижегородский кадетский корпус и был зачислен юнкером в Константиновское артиллерийское училище. Через два года выпустился и был зачислен хорунжим во 2-ю Кубанскую казачью артиллерийскую батарею. Еще через два года его перевели в 5-ю Кубанскую казачью батарею. В мае 1909 года высочайшим приказом за выслугу лет его произвели в сотники.
На следующий год его направили в Одесский кадетский корпус офицером-воспитателем. В Одессе Ткачев увлекся авиацией и с разрешения начальства поступил в частную авиашколу. Получив диплом гражданского пилота, он добился направления в Севастопольскую офицерскую школу авиационного отдела Воздушного флота.
В январе 1913 года он получил назначение в 7-ю воздухоплавательную роту. Когда в июне ее расформировали, принял участие в формировании первой крупной авиационной единицы русской армии — 3-й авиационной роты в Киеве. Там он служил в 11-м корпусном авиаотряде вместе с другим прославленным летчиком Петром Нестеровым. В октябре того же года Ткачева произвели в подъесаулы.
Тот же месяц ознаменовался рекордом: 12 октября Ткачев совершил рекордный перелет на аэроплане «Ньюпоре» по маршруту Киев — Одесса — Керчь — Тамань — Екатеринодар. Общая протяженность перелета составила 1 тыс. 500 верст (примерно 1 тыс. 600 км). За это его наградили золотым знаком «За наиболее выдающийся в России в 1913 году перелет».
В период Первой мировой войны Ткачев совершил несколько очень важных для русского командования разведывательных полетов. За это первым среди летчиков получил орден Святого Великомученика и Победоносца Георгия IV степени. С этим периодом связана интересная история. Однажды, возвращаясь с задания, Ткачев попал под обстрел. Пуля пробила масляный бак. Ткачев не растерялся и сполз на пол, ногой закрыв пробоину. Как ему удалось дотянуть аэроплан до русских позиций — непонятно, успешно приземлившись в поле, Ткачев пересел на коня, добрался до ближайшего населенного пункта с телефоном и передал командованию разведданные. После вернулся за аэропланом и увез его на телеге прямо перед носом наступающего врага.
В декабре 1914 года произошла еще одна почти невероятная история. На участке Юго-Западного фронта Ткачев, вооруженный только «наганом», атаковал немецкий аэроплан «Альбатрос» и так напугал вражеского летчика, что тот ретировался.
Ткачев неоднократно рисковал жизнью, отправляясь на аэроплане в тыл неприятеля. Его не пугал ни огонь зенитных батарей, ни вражеские пилоты с пулеметами. В августе 1916 года Ткачев сбил австрийский аэроплан «Авиатик», при этом и сам аэроплан и оба пилота относительно целыми попали в руки российской армии.
Вячеслав Ткачев стал первым летчиком России, сбившим пять вражеских самолетов. Был награжден Золотым оружием «За храбрость».
В январе 1917 года получил чин подполковника с зачислением по инженерным войскам. После Февральской революции занял пост начальника Авиаканца. В июне того же года стал начальником Полевого управления авиации и воздухоплавания при Штабе Верховного Главнокомандующего.
Ткачев не только летал сам, но и учил летать других — он выпустил первый в истории развития русской авиации учебник «Материалы по тактике воздушного боя». В конце августа 1917 года получил чин подполковника, а потом и полковника. Он был назначен командиром авиадивизиона, потом — инспектором авиации Юго-Западного фронта. Но тут случилась революция.
Узнав, что в ставку направляются петроградские солдаты во главе с новым верховным главнокомандующим, Ткачев подал в отставку и самовольно отправился на фронт. Он объяснил это тем, что не желает ни принимать участие «в том государственном разрушении, которое несут с собой захватчики власти», ни сдаваться на их милость. Кроме того, он понимал, что будет арестован даже если подчинится, а потому «погибнет для авиации».
Ткачев примкнул к Белой гвардии и отправился на Кубань. По пути дважды был арестован, но оба раза сумел сбежать. С 1918 года прославленный летчик простым рядовым участвовал в боях белого партизанского движения. Летом 1918 года с приходом Добровольческой армии создал и возглавил первый авиаотряд. В апреле 1920 года стал начальником авиации Вооруженных сил Юга России. После отставки Деникина — начальником авиации Русской армии генерал-лейтенанта Врангеля.
В 1922 году Ткачев получил звание генерал-лейтенанта и должность генерал-инспектора, а в 1927 году стал генералом от авиации.
После краха Белого движения Ткачев эмигрировал в Турцию, а оттуда — в Сербию. Продолжал работать, обучал летчиков, поддерживал русских эмигрантов. В 1934 году, после отставки, стал преподавателем в русской мужской гимназии в Нови Саде. С 1941 года стал походным атаманом Кубанского казачьего войска, участвовал в формировании казачьих подразделений белоэмигрантского Русского корпуса. В начале Второй мировой войны Ткачев переехал в Белград, преподавал тактику воздушных сил на Высших военно-научных курсах генерала Головина.
Позднее он полностью отстранился от антисоветской деятельности и отказался сотрудничать с фашистами, оккупировавшими страну. Когда в 1944 году к Белграду подходили советские войска, Ткачев отказался эвакуироваться, и был арестован СМЕРШем. Его отправили в Москву, где в августе 1945 года приговорили к 10 годам лагерей. Отсидев положенный срок, получил гражданство СССР и запрет жить в больших городах. Тогда Ткачев приехал в Краснодар, работал за копейки в артели инвалидов-переплетчиков им. Чапаева, писал заметки в газеты. В 1956 году его разыскала жена, которая оставалась в Белграде, просила вернуться, но Ткачев ответил, что ему слишком дорого далась родина, и предложил ей самой приехать. Не приехала.
Ткачев написал две книги «Крылья России» (по истории российской военной авиации) и «Русский сокол» о своем друге летчике Нестерове.
Скончался великий летчик 25 марта 1965 года в полной нищете и одиночестве. Его похоронили на Славянском кладбище.
Только десятилетия спустя вспомнили о заслугах Ткачева перед Россией. Кроме улицы в Прикубанском округе Краснодара, в 1995 году на стене дома на улице Рашпилевской, 82 открыли мемориальную табличку. На мероприятии присутствовал главком авиации России генерал Петр Дейнекин.
Угощения для первых пассажиров воздушной гавани краевой столицы символично завернули в бумагу с новостными заголовками…
Семейные завтраки — это не просто прием пищи. Это создание атмосферы бодрости и оптимизма на…
В Краснодарском крае в августе впервые за два года годовая инфляция снизилась до 7,5%. Это…
По данным онлайн-табло воздушной гавани города-курорта в среду на 8:10, на вылет задерживаются 11 рейсов,…
По данным онлайн-табло аэропорта «Шереметьево», борт «Аэрофлота» вылетел из столицы в 6:55 17 сентября. Первый…
В отдельных муниципалитетах видимость на дорогах не превышает нескольких десятков метров. О плохой видимости водителей…