«Титаник»: история крушения в 10 фактах

Лайнер «Титаник» столкнулся с айсбергом в ледяных водах Северной Атлантики и потерпел крушение в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года. Эта катастрофа стала самым известным кораблекрушением в истории, которое продолжает привлекать к себе внимание даже 111 лет спустя.

Первый и последний рейс

«Титаник» отправился из Саутгемптона в Нью-Йорк 10 апреля в свой первый и последний рейс, который обернулся трагедией мирового уровня — 1496 жертв. Во многих странах и городах позже установили мемориалы в память о случившейся трагедии. Удивительно то, что за 24 часа до катастрофы судно получило 7 предупреждений об айсбергах, но их проигнорировали.

Нехватка шлюпок

Огромный лайнер был оснащен лишь 20 спасательными шлюпками, чего, конечно, не хватило, для размещения пассажиров и членов экипажа, находящихся на борту в момент катастрофы. В итоге удалось эвакуировать 712 человек. При этом, по разным данным, на корабле находилось около 2,2 тыс. человек.

Сразу после этой катастрофы было принято обязательное правило: количество посадочных мест в шлюпках должно как минимум соответствовать суммарному числу людей, которых корабль способен взять на борт при полной загрузке.

Богатство не спасало

Джон Джейкоб Астор IV был не только самым богатым пассажиром «Титаника», но и, как многие считали, самым богатым человеком в мире. Его состояние в те годы оценивали в 150 млн долларов. Астор, которому на момент трагедии было 46 лет, возвращался домой после длительного медового месяца со своей новой 18-летней женой. Он погиб, как и большинство других мужчин на корабле.

Примечательна история миллионера Исидора Штрауса и его жены Иды. Магнату было предложено в виде исключения сесть в шлюпку вместе с женщинами, но тот отказался от бесчестных привилегий. Его супруга, в свою очередь, не захотела покидать мужа и решила разделить его судьбу.

Халатность и героизм

Огромное количество жертв при крушении «Титаника» объясняется целым рядом причин. Так, не была предусмотрена система глобального оповещения, а рядовые члены экипажа плохо знали свои обязанности в случае происшествия. Поэтому многие люди на борту долгое время даже не осознавали, что корабль тонет.

При этом есть свидетельства многочисленных случаев героизма членов команды. К примеру, благодаря инженерам, которые до конца поддерживали работу насосов и электричества, сигнал бедствия звучал максимально долго, пока судно не пошло ко дну.

Сет из происшествий

Стюардессе Вайолет Джессоп было 25 лет, когда она пережила крушение «Титаника». По приказу девушка села в спасательную шлюпку, чтобы показать остальным женщинам, что там безопасно.

Уникальность ее судьбы в том, что через четыре года она снова пережила крушение другого лайнера — «Британник», на котором служила сестрой милосердия. Кроме того, девушка находилась на борту третьего корабля этой серии — «Олимпика», когда тот налетел на другое судно.

Не пришел на помощь

В момент крушения пароход «Калифорниэн» находился ближе всего к месту, где тонул «Титаник». Однако он так и не отправился на помощь лайнеру. По одной из версий, радист парохода заснул на смене, а сигнальные ракеты, которые выпустили с тонущего «Титаника», приняли за обычные фейерверки.

К тому времени, когда до «Калифорниэна» наконец дошли сигналы SOS, было уже слишком поздно. К слову, этот пароход тоже затонул в ноябре 1915 года, подорвавшись на торпеде немецкой подводной лодки.

Корабль, спасший сотни жизней

Другой пароход — «Карпатия» на пределе возможностей спешил на помощь тонущему лайнеру. Его капитан Артур Рострон рисковал не только нарваться на те же льдины, но и попросту взорваться от перегрузки двигателя. Однако на полной скорости «Карпатия» добралась до места крушения, что позволило спасти сотни жизней. После этих событий Рострон стал национальным героем Великобритании.

Алкоголь сохранил жизнь

Когда стало известно, что лайнер тонет, повар Чарльз Джуфин успел выпить две бутылки виски. Уже когда корабль разломился надвое, и мужчина оказался в холодной воде, он все-таки не замерз насмерть. Спустя два часа его подобрала «Карпатия», и Джуфин сумел спастись.

Позор за то, что выжил

Масабуми Хосоно был единственным японцем, сумевшим выжить в этой катастрофе. В американских СМИ его сперва назвали счастливчиком, а затем заклеймили трусом за то, что он сел в спасательную шлюпку, где в первую очередь должны были находиться женщины и дети.

Сам Хосоно в своих записках, рассказывая про затопление корабля, говорил, что уже был готов умереть, но в лодке остались два свободных места, и он вместе с другим пассажиром успел запрыгнуть внутрь.

Подобных катастроф больше не было

Столкновение «Титаника» с айсбергом повлекло за собой глобальные последствия. Эта трагедия мотивировала множество стран запустить совместный проект, который позволил непрерывно отслеживать все потенциально опасные айсберги. Эта работа продолжается до сих пор, благодаря чему подобных катастроф не было уже более 100 лет.