Строители Керченского моста соберут судоходные пролеты на берегу

Два строения — под автомобильный и железнодорожный мосты — они будут собирать, как конструктор. Части конструкции будут поставлять прямо с завода. Для этого уже создана специальная площадка и сооружены стапели, где и будут идти работы по сборке арочных пролетов судоходной части моста.

«Стапели представляют собой строительные леса из свай, на которых планируется сборка арочных пролетов. Для создания стапелей на глубину до 18 м строители погрузили более 330 металлических трубосвай. Данный вид работы является ключевым в строительстве данного объекта. Длина пролетного строения — 227 метров. Сплавляться оно будет по выкаточному пирсу. Выкаточный пирс — это два направления трубосвай, выходящих в море. Под них подгоняется понтонная плавсистема. Арка, смонтированная на эту плавсистему, транспортируется непосредственно к фарватеру», — пояснил заместитель генерального директора компании «СГМ-Мост» Дмитрий Кондаков.

Ширина пролета, где спокойно смогут проходить суда, составит 185 м, а высота — 35 м. Протяженность пролета — 227 м. Первые блоки, из которых и будут собирать масштабную конструкцию, прибудут на площадку уже в июне.

«Мы активно работаем по погружению свай и сооружению опор. В ближайшее время, в течение осенне-летнего периода 2016 года, также будут развернуты активные работы еще на двух участках в районе фарватера», — рассказал руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.

Над сборкой судоходных пролетов будут работать около 1 тыс. строителей. А это две трети всех ресурсов, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».