Маршрут тягачей ученые испытали математическим и экспериментальным путем. Какие именно нагрузки выдержат детали, необходимо знать точно. Для этого макет автомобильной арки Керченского моста специалисты научного центра Санкт-Петербурга испытали в аэродинамической трубе. В итоге оказалось, что ветер во время доставки должен быть до 10 м/с.
Керченский пролив, кроме непредсказуемых ветров, коварен еще и небольшой глубиной — максимум 5 м. Но ученые придумали, как обмануть природу. Они создадут подводные трассы для кораблей. По ним пройдут и тягачи, которые доставят части мостов.
— Из начального местоположения она будет проходить по дополнительному каналу, уже дальше — разворот и движение по основному Керчь-Еникальскому каналу до места установки на основные опоры.
Сергей Соловьев уже третий год руководит всеми научными испытаниями по проектированию Крымского моста, с эскизов на бумаге до реального воплощения. Вместе с коллегами он отвечает за то, чтобы дорога через море была современной и безопасной. Ведь эти арки для автомобильных и железнодорожных путей — самые габаритные конструкции Крымского моста. Они весят около 10 тыс. т, а длина каждой — больше 200 м. Железных гигантов сейчас собирают на керченской стороне. Там же рабочие строят специальные пирсы, по которым их спустят к воде.
Для моделирования будущей морской операции в компьютерную программу сотрудники научного центра загрузили данные, полученные во время экспериментов в аэродинамической трубе. Такой тренажерный комплекс дает возможность ученым ощутить себя за реальным штурвалом буксира.
«Руководитель операции дает команды всем судоводителям. Это нужно для того, чтобы поддерживать транспортную систему в виде арок и буксиров, чтобы она не вышла за пределы канала. А за пределы канала ее пытается сдвинуть либо ветер, либо течение, либо сочетание этих внешних погодных условий», — рассказал заместитель начальника Крыловского государственного научного центра Сергей Соловьев.
На то, чтобы просчитать все риски, у ученых еще есть время. Ведь перевезти ценный груз с берега в море планируют в конце августа. На доставку каждой арки уйдет до пяти дней.
Стройка развернулась в 2014 году: 19-километровый мост соединит Таманский полуостров и берег Крыма. Он будет состоять из двух параллельных автомобильных и железнодорожных трасс. Сначала проезд откроют для машин, уже в декабре следующего года. А вот отправиться в Крым на поезде можно будет только в 2019 году, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».
Авторы: Нинель Восканян
Авторы: Екатерина Парахоняк
В регионе 3 февраля ожидаются пасмурная погода и снежные осадки, сообщил ведущий специалист центра погоды…
Студенты кафедры театрального искусства Краснодарского государственного института культуры представили свою экзаменационную работу на сцене профессионального…
Рейтинг за прошлый год составил сервис по бронированию жилья и билетов. Наиболее востребованными направлениями для…
Увольнение может последовать только в том случае, если время опоздания превысит четыре часа, отметили в…
В станице Каневской на улице Хлеборобной был замечен волк — хищник куда-то явно спешил. Очевидцы…
В городе-курорте обновляют парк спецтехники. В этом году он уже пополнился на 13 универсальных, комбинированных…