Ротенберг не получит прибыли от строительства Крымского моста

По словам генерального директора «Мостотреста» Владимира Власова, подряд, скорее всего, принесет компании нулевую прибыль. Он рассказал, что не заработает и холдинг «Стройгазмонтаж», который Аркадий Ротенберг продал «Газпрому».

«Стройгазмонтаж» назначили генподрядчиком строительства в январе 2015 года. Стоимость контракта — 223 млрд рублей. В марте управление передали «СГМ-Мост», а позже эта компания определилась с субподрядчиками. Крупнейшим стал «Мостотрест», получивший контракт на 97 млрд рублей.

Эксперты отметили, что нулевой результат — это даже хорошо. На низкую рентабельность проекта повлияли высокие темпы скорости его реализации. Специалисты говорят, что строительная отрасль в последние годы работает с очень низкой рентабельностью — 0-3%. Это связано с тем, что в смету закладывают только расходы, которые позже еще урезают. По таким проектам, как Крымский мост, просчеты могут превышать 20% стоимости сметы. Резерв в смете обычно не выше 10%.

Среди непредвиденных обстоятельств при строительстве моста — сложная геология, плохая инфраструктура для привода материалов, сжатые сроки и сложность проведения работ в открытом море, пишет Forbes.

Как писал интернет-портал «Кубань 24», Крымский мост — самый протяженный в России, он соединяет Керченский и Таманский полуострова через остров Тузлa и Тузлинскую косу. Автодорожную часть Крымского моста открыли для движения 16 мая 2018 года. Грузовикам разрешили проезд по мосту 1 октября. На железнодорожной части моста в июле 2019 года рабочие уложили все рельсы. Их сомкнули две бригады — со стороны Кубани и стороны Крыма.

К 2020 году там проведут шлифовку рельсов и механическую очистку. В сентябре на Крымском мосту начали устанавливать железнодорожную автоматику. Железнодорожная часть Крымского моста начнет функционировать в декабре 2019 года. Тогда по нему поедут пассажирские поезда.