Об этом 26 декабря заявил начальник СКЖД Владимир Голоскоков. По его мнению, это должно сократить количество «брошенных» поездов (которые одна смена диспетчеров может оставлять другой, не доводя их до порта) и ускорить выгрузку.
«Теперь создаются единые диспетчерские смены, которые коллективно отвечают за поезда, подходящие к выгрузке во время их дежурства», — сказал Голоскоков.
Он добавил, что такая работа уже налажена в порту Новороссийска. В будущем году этот опыт будет распространяться и на станции Туапсе и другие порты.
СКЖД внедряла методы по ускорению разгрузки грузовых вагонов в портах. Например, в Новороссийске и Туапсе действует схема «Карго-план». Она предусматривает доставку поездами груза определенной номенклатуры в порты на конкретный фронт выгрузки, что сокращает сортировочные операции.
По данным СКЖД, в 2014 году за счет внедрения новых методов работы выгрузку в порту Новороссийска удалось увеличить на 17% к уровню прошлого года без привлечения дополнительных средств, сообщает РИА «Новости».
Сообщение о том, что двоим туристам на берегу реки Агура требуется помощь спасателей, поступило в…
В Кореновском районе завершили расследование уголовного дела, возбужденного в отношении 25-летней жительницы Усть-Лабинского района, обвиняемой…
На что обращать внимание в возрасте, когда дети сами не могут рассказать о проблеме. Снижение…
Регулярное автобусное сообщение свяжет столицу Узбекистана с кубанской столицей. Первый рейс отправится 8 апреля в…
Эксперты провели ежегодное исследование и подготовили рейтинг российских регионов по доле просроченной задолженности населения по…
Есть сладости и не толстеть — не миф, а реальность, уверена кулинарный блогер Лена Ярцева.…