Первышов: каждое утро в Краснодар въезжает 150 тыс. машин

По словам мэра, это одна из самых острых проблем, с которой сталкивается город. Она объясняется тем, что жители других регионов и населенных пунктов не находят работу у себя и приезжают работать в Краснодар.

«Это проблема и соседних муниципальных образований. Потому что трудовая миграция, которая сегодня существует, наносит, в том числе, и урон экономике соседних муниципалитетов», — сказал Первышов.

Из-за этого в часы пиковых нагрузок жители города не могут добраться домой вовремя, потому что выезды и въезды в город стоят в пробках. Поэтому основной задачей города стал вопрос проработки транспортной стратегии наряду с Генеральным планом.

Что касается главного градостроительного документа, его представят жителям до конца 2019 года. Затем Генплан Краснодара будет обсуждаться на общественных слушаниях и согласовываться в профильных ведомствах.

Также Первышов заявил, что Краснодарская агломерация должна захватывать соседние муниципальные образования. Это должно снизить трудовую миграционную нагрузку.

«Чтобы мы могли создать точки притяжения, создать рабочие места на границе муниципалитетов. То есть, сместить чуть-чуть акцент по созданию промышленных зон, промышленных кластеров», — цитирует Евгения Первышова пресс-служба администрации Краснодара.

Как писал интернет-портал «Кубань 24», концепция генплана Краснодара на 2021-2040 годы была представлена 26 июля. Документ разрабатывался сотрудниками НИИ перспективного градостроительства.