Подлодки среднего класса типа «Щ» начали проектировать еще в конце 1920-х годов в невероятной спешке — не дожидаясь утверждения проекта от руководства РККА на Балтийском заводе уже были готовы рабочие чертежи. Хотя пришлось все же лодку дорабатывать — военные попросили конструкторов добавить в корпус еще четыре запасные торпеды к уже имеющимся шести.
Большое влияние на облик и конструкцию «Щуки» оказала английская подводная лодка «L-55», которая затонула у южного побережья Финского залива в 1919 году, когда пыталась атаковать наши эсминцы. В 1928 году советским флотом она была поднята со дна, отремонтирована и вступила в состав Балтийского флота. Останки 38 британских подводников, которые нашли на подлодке, со всеми воинскими почестями передали Британии.
Инженеры конструкторского бюро под руководством Бориса Малинина взяли у «L-55» обводы и общий внешний тип — полуторакорпусной, с булевыми (находящими в выступах на корпусе) цистернами главного балласта. Многие технические решения также были скопированы с «L-55».
«Балтийские варяги» строились на заводах — ленинградском Балтийском заводе №189 и Красное Сормово №112 в Горьком (ныне Нижний Новгород). Первые «Щуки» поступили на флот в 1933 году. Всего в шести сериях было выпущено 86 судов. К началу же Великой Отечественной войны было построено 75 субмарин типа «Щ».
Серии «щук» различались незначительно, менялись только характеристики двигателя в сторону увеличения мощности. Вооружение состояло из четырех носовых и двух бортовых торпедных аппарата. Имелось также два 45-мм артиллерийских орудия. На подлодке было шесть отсеков — первый и шестой были торпедными, второй — жилым, на третьем находился центральный пост, остальные — механическими. Глубина погружения — 75 м, предельная — 90 м. Водоизмещение составляло 578 т, габариты — 57 на 6,2 метра. Экипаж составлял достигал 41 человека.
Следует отметить, что подлодки типа «Щ» — первые подлодки среднего класса, созданные в СССР.
«Щуки» изначально планировались для массового производства, поэтому они были простыми и недорогими, что, конечно, сказалось на боевых качествах. Так, например, время погружения из крейсерского положения было недопустимо большим — одна минута. А с продувкой балласта и вовсе 10 минут. Скорость была ниже той которая изначально планировалась при разработке — всего 12 узлов. Правда, позже ее смогли увеличить до 14.
Шум механизмов судна был излишне громким, что увеличивало его шансы быть обнаруженным противником. Дальность подводного хода составляла 185 км. А надводного —10 тыс. км. Это около 20 суток похода. «Щуки» откровенно уступали в артиллерийском вооружении своим немецким конкурентам. Каких-то 45-мм против немецких 88-мм орудий и 20-мм зенитного автомата.
К достоинствам «Щуки» можно отнести простоту и надежность конструкции, долгую службу механизмов, хорошие мореходные качества. В своем классе эти «рыбы» не уступали по техническим характеристикам иностранным аналогам и даже главному «однокласснику» —французскому «Ориону».
«Щуки» стали идеальным орудием против транспортных судов противника на мелкой и тесной Балтике — 17 боевых и транспортных кораблей противника потоплено, одна вражеская подлодка уничтожена. На Северном море — шесть. На Черном море «Щуки» уничтожили 12 судов врага. В Русско-Финской войне 1939-1940 годов субмарины типа «Щ» потопили на Балтике 3 неприятельских корабля.
Также эта подлодка первой в мире смогла пройти по Северному морскому пути — выйдя из Мурманска она добралась до порта Анадырь на Чукотке, а затем и до Владивостока, сумев пересечь в общей сложности восемь морей. Несмотря на невысокие боевые и тактические характеристики «Щуки» смогли проявить себя грозным и результативным оружием.
Из 86 участвовавших в Великой Отечественной войне «Щук» 31 погибла или пропала без вести.
Если говорить об успехах всего подводного флота СССР, то они потопили 35% вражеских судов. Остальные 75% на счету советских подводных лодок других классов и типов. За боевые заслуги шесть подлодок типа «Щ» стали гвардейскими, а 11 были награждены орденом Красного Знамени.
Не дают забыть легендарные «Щуки» о себе и сейчас: в 2015 и в 2017 году в Финском заливе дайверы-любители обнаружили затопленные подводные лодки типа «Щ».
Авторы: Алексей Куликов
Авария со смертельным исходом произошла 17 сентября около 17:30 в Темрюкском районе. По предварительным данным,…
О результатах работы первого открытого после введения ограничений на полеты на юге России аэропорта 17…
Первый борт с февраля 2022 года приземлился в кубанской столице. Самолет прилетел из Москвы, его…
Деятельность группы мужчин пресекли сотрудники управления ФСБ России по Краснодарскому краю. По версии следствия, пятеро…
Для краснодарского риелтора Маргариты поиск квартиры был не просто сделкой, а вложением в будущее своих…
В ходе обыска правоохранители обнаружили наркотики в хозпостройке возле дома 24-летнего мужчины. Из-за подозрений в…