На развитие общественного транспорта Краснодара направили 3,5 млрд рублей

За сутки городской линией, не считая маршруток, пользуются более 300 тыс. человек.

«Теплый климат, развитая инфраструктура, хорошая экология, рядом — море. Именно поэтому все чаще местом для переезда выбирают именно Краснодар. Меняя город, люди перевозят не только мебель, но и личный автомобиль. По данным аналитиков, в среднем на одну семью приходится две машины. Отсюда и загруженные дороги, и пробки. Эксперты считают, что разгрузить магистрали можно, если отказаться от личного транспорта и пересесть в общественный. Но тогда второй должен экономить время, быть комфортным и доступным», — говорит корреспондент Алина Сорокина.

Новые троллейбусы, трамваи и автобусы комфортные и вместительные. В салонах работают кондиционеры, есть Wi-Fi, розетки и разъемы под USB. Главное — транспорт предназначен и для маломобильных граждан. Есть места для инвалидных колясок и подъемные устройства.

«Транспорт изучается на общественных площадках, в новых микрорайонах, где его не хватает для маломобильного населения. Все это учитывается властями, меняются маршруты. То есть нас, как общественность, власть слышит. Естественно, мы первые анализируем такие вопросы, мониторим, докладываем», — сообщает председатель Центральной окружной организации Всероссийского общества инвалидов Татьяна Великая.

Также следят за ситуацией в краснодарском трамвайно-троллейбусном управлении. Необходимо не только обновить транспорт, но и проследить за состоянием рельс. Не забывают и об остановках.

«В плановом порядке мы ремонтируем, прежде всего, трамвайные пути и прилегающую к ним территорию. Параллельно мы делаем остановки доступными для мобильных граждан и комфортными для пассажиров, устанавливаем навесы. Архитектурой города был разработан единый облик остановочного павильона», — рассказывает директор Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления Александр Грачев.

Трамвай — один из любимых видов транспорта жителей Краснодара. Его ценят, прежде всего, за скорость — в час пик вагоны движутся в два раза быстрее, чем стоящие в пробке автомобили. К сожалению, трамвайные линии покрывают не весь город. Однако планируется прокладка рельсов от улицы Московской до улицы Петра Метальникова.

«За последние 3-4 года для Краснодара губернатором действительно принимались решения, из краевого бюджета направлялись средства на обновления подвижного состава. Например, в 2017 году было приобретено 60 автобусов большей вместимости, в 2019 году — поставлено 35 трамваев. В этом году тоже поставлено 35 трамваев, 5 из них — уже в Краснодаре», — делится начальник отдела министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Павел Артемьев.

Многие кубанцы готовы отказаться от личного транспорта в пользу общественного. Причин много — от цены на бензин до нехватки парковочных мест и пробок на дорогах. Власти региона стремятся улучшить ситуацию, при этом не только закупкой нового транспорта. В крае также развивают и экологическое направление — прокладывают велосипедные дорожки и пешеходные пути.

Авторы: Алина Сорокина