Созданная на стыке веков компания разрослась до одной из крупнейших в мире. А сегодня «Российские железные дороги» уже входит в ТОП-3 на планете. В ведении — больше 85 тыс. км путей.
Один из сотрудников компании знает на них каждый рельсовый стык, и работает он на Кубани. Машинист Юрий Кашуба провел в поезде столько, что мог объехать весь мир. Теперь его портрет висит на доске почета, где также изображены еще девять лучших сотрудников страны. Кашуба — единственный из них, кто живет на Кубани.
С мерного гула дизельного двигателя дни Юрия Кашубы начинаются уже 33 года — на российских железных дорогах мужчина с 1987. Тогда, отслужив в советской армии, он сменил солдатский камуфляж на белую рубашку, а кузов ЗИЛа на кабину локомотива.
Здесь, как в автомобиле, — та же приборная панель и несколько датчиков. Даже педали есть. Правая — сбрасывает песок на рельсы, чтобы тронуться, если заледенеет. Две другие — будят бредущих вдоль путей зевак.
Также здесь есть рычаг, который заставляет стрелку датчика давления ползти вверх — это тормоз. На него всегда жмут перед отправкой — проверяют систему. Машинист говорит, что управлять поездом легко, ничего сверхъестественного он не делает. Кашуба признается, что не понимает, почему стал одним из лучших в России.
«Железная дорога, так сказать, не терпит полумер. Здесь надо отдаваться полностью. У всех получается, но, может, у меня немножко лучше», — делится машинист Юрий Кашуба.
Самоотдача и обеспечивает — вот это «немножко лучше». По рассказам начальства, Кашуба никогда не просил отдохнуть, не отказывался от работы. Наездил около 600 тыс. км — это 5 раз по всем железным дорогам страны. Он первым вызвался возить грузы во время строительства олимпийских объектов и подходов к Крымскому мосту.
«Это было нашей задачей, нашим долгом, который мы с честью выполнили в кратчайшие сроки. Мы приняли участие в доставке грузов для осуществления строительства новой станции — «Тамань-пассажирская», приняли участие в развитии этой станции и осуществлении строительства Азово-Черноморского бассейна, припортовой территории», — рассказывает заместитель начальника Краснодарского локомотивного депо Сергей Борисов.
Компания строила и центральное кольцо в столице страны. Скоро начнут создавать магистраль Москва — Казань, куда тоже будут возить грузы.
В Краснодарском крае компания РЖД сейчас реконструирует станции Тимашевскую, Тихорецкую и Протоку — это в Славянске-на-Кубани. Их меняют, чтобы увеличить пропускную способность.
На российских железных дорогах по всей стране трудятся больше 1 млн таких же преданных сотрудников компании, как Юрий Кашуба.
Авторы: Амир Юсупов
В этот день в 1895 году российский ученый Александр Попов продемонстрировал перед Русским физико-химическим обществом…
Вечером 6 мая жители разных районов краевой столицы услышали сильный хлопок. Некоторые жители Краснодара оказались…
Президент России Владимир Путин 6 мая провел рабочую встречу с членами Правительства РФ. Глава государства…
1. Кубань первой в России приняла частицу Благодатного огня из Иерусалима. 2. «Огонь памяти» привезли…
Накануне Дня Победы сотрудники УФСБ России по Краснодарскому краю раскрыли новые подробности преступлений фашистских оккупантов…
Ветеран Великой Отечественной войны Михаил Матвеевич Дацко 6 мая отметил свое 99-летие. В честь дня…