На Кубани компания РЖД реконструирует три крупные железнодорожные станции
Созданная на стыке веков компания разрослась до одной из крупнейших в мире. А сегодня «Российские железные дороги» уже входит в ТОП-3 на планете. В ведении — больше 85 тыс. км путей.
Один из сотрудников компании знает на них каждый рельсовый стык, и работает он на Кубани. Машинист Юрий Кашуба провел в поезде столько, что мог объехать весь мир. Теперь его портрет висит на доске почета, где также изображены еще девять лучших сотрудников страны. Кашуба — единственный из них, кто живет на Кубани.
С мерного гула дизельного двигателя дни Юрия Кашубы начинаются уже 33 года — на российских железных дорогах мужчина с 1987. Тогда, отслужив в советской армии, он сменил солдатский камуфляж на белую рубашку, а кузов ЗИЛа на кабину локомотива.
Здесь, как в автомобиле, — та же приборная панель и несколько датчиков. Даже педали есть. Правая — сбрасывает песок на рельсы, чтобы тронуться, если заледенеет. Две другие — будят бредущих вдоль путей зевак.
Также здесь есть рычаг, который заставляет стрелку датчика давления ползти вверх — это тормоз. На него всегда жмут перед отправкой — проверяют систему. Машинист говорит, что управлять поездом легко, ничего сверхъестественного он не делает. Кашуба признается, что не понимает, почему стал одним из лучших в России.
«Железная дорога, так сказать, не терпит полумер. Здесь надо отдаваться полностью. У всех получается, но, может, у меня немножко лучше», — делится машинист Юрий Кашуба.
Самоотдача и обеспечивает — вот это «немножко лучше». По рассказам начальства, Кашуба никогда не просил отдохнуть, не отказывался от работы. Наездил около 600 тыс. км — это 5 раз по всем железным дорогам страны. Он первым вызвался возить грузы во время строительства олимпийских объектов и подходов к Крымскому мосту.
«Это было нашей задачей, нашим долгом, который мы с честью выполнили в кратчайшие сроки. Мы приняли участие в доставке грузов для осуществления строительства новой станции — «Тамань-пассажирская», приняли участие в развитии этой станции и осуществлении строительства Азово-Черноморского бассейна, припортовой территории», — рассказывает заместитель начальника Краснодарского локомотивного депо Сергей Борисов.
Компания строила и центральное кольцо в столице страны. Скоро начнут создавать магистраль Москва — Казань, куда тоже будут возить грузы.
В Краснодарском крае компания РЖД сейчас реконструирует станции Тимашевскую, Тихорецкую и Протоку — это в Славянске-на-Кубани. Их меняют, чтобы увеличить пропускную способность.
На российских железных дорогах по всей стране трудятся больше 1 млн таких же преданных сотрудников компании, как Юрий Кашуба.
Авторы: Амир Юсупов
