…Вот вы летите на встречу ласковому солнцу на скорости этак 90 км в час (будем и в мечтах законопослушны), теплый ветер обдувает вам лицо, еще хранящее следы укуса сокоточивого персика, а впереди уже виднеется морская синева… Согласитесь, в мечтах нет места проливному дождю и многочасовым пробкам, но отправляясь в длительное путешествие за рулем, надо учитывать все нюансы.

В Краснодарский край можно попасть с разных сторон. Для жителей европейской части России альтернативы трассы М-4, к сожалению, нет. На дороге от Москвы до Ростовской области встречаются платные участки, и надо это учитывать. Их дублеры, тоже, как правило, с отличным покрытием, но длиннее.
Маршрут для сибиряков к морю идет по трассе М-5 до Сызрани, потом на юг до Саратова. После него есть несколько вариантов: Волгоград/Сальск/Краснодар, Новохопёрск/Богучар/Ростов-на-Дону/Краснодар или Борисоглебск/Воронеж/Ростов-на-Дону/Краснодар.

Но ехать через Волгоград – еще то удовольствие: объездной дороги нет, а город очень вытянут вдоль Волги. Придется плестись по всей его длине в плотнейшем потоке местных и транзитных машин, а это, поверьте, просто невыносимо. Два последних маршрута равнозначны и в конечном итоге оба выходят на трассу М-4.
С юго-восточного направления, например, из Дагестана и Осетии, на побережье Краснодарского края можно попасть по трассе Е-50, через Минводы, Невинномысск и Армавир. Дорога, фактически, прямая как стрела, но имеет свое «дурное» место — участок возле станицы Курсавки, где ежегодно в авариях разбивается много людей.

Впрочем, местные жители ничего таинственного в нем не видят и призывают во избежание неприятностей соблюдать скоростной режим. В последние годы интенсивность движения на этой трассе увеличилась, но и качество ее прохождения тоже. Единственное пробочное место — въезд в Армавир, но только в часы пик, дождя или аварий на трассе.

На пути к морю они есть везде, самые большие в Ростовской области и в Краснодарском крае. Сегодня, используя навигатор, можно выстроить оптимальный маршрут с учетом аварий и ремонтных работ, но на Кубани лучше придерживаться центральных магистралей и не вестись на предложения «на 9 минут короче».
Во-первых, быстро объехав пробочный участок, вам все-равно придется встраиваться в общий поток, и делать это со второстепенной дороги. То есть просить отстоявших пробку людей, пропустить вас без очереди. И это при том, что кубанцы не идиоты, им ваш маневр предельно ясен. С учетом человеческого фактора (навигатору это непонятно), экономия времени в этом случае крайне сомнительна.

Во-вторых, следуя указаниям навигатора, вы можете оказаться на грунтовой дороге. Скорость ваша упадет, и в итоге, вы потратите времени столько же, только будете еще и в пыли. Или не доедете. Как однажды случилось со мной, когда альтернативный путь оказался с таким резким подъемом, что моя легковая машинка (не джип) отказывалась ехать вперед, предпочитая откатываться назад, прямо в овраг. Трагедии не случилось, но урок запомнился.
И в третьих, на теоретически более свободной, но более узкой дороге, любое ДТП может полностью заблокировать движение на много-много часов. Тогда как на центральной магистрали возможность объехать проблемный участок хоть как-то, но есть.
Впрочем, если вам ожидание в тягость, и лучше по буграм, но двигаться вперед, то езжайте! Взамен получите новые впечатления, недорогие овощи-фрукты от местных жителей прямо с порога и песнь местных говорков.

Время в пути зависит и от конечной точки вашего путешествия, места, которое вы выбрали для отдыха. Так, из центральной части России вы быстрее всего приедете на курорты Азовского моря, Анапы и Геленджика.
После Ростова-на-Дону навигатор предлагает ориентироваться на маршруты: Кущевская/Кисляковская/Каневская/Тимашевск/Славянск-на-Кубани или Азов/Староминская/Каневская/Тимашевск/Полтавская/Славянск-на-Кубани. Можно обсуждать нюансы их комфортабельности, но сложности у них одинаковы. И начинаются со Славянска-на-Кубани, где въезд в город ознаменован знатной пробкой.
После, традиционно движение затруднено в поселке Коржевском. Что неудивительно, когда сразу три дороги стекаются в одну, как в бутылочное горлышко. А еще там же камера, светофор и пешеходный переход.

Гораздо дольше придется ехать в Туапсе и Архипо-Осиповку. Путь один — по трассе М-4 «Дон» (до Краснодара три платных участка, а альтернативный объезд любят большегрузы) и после Горячего Ключа он весь — почти одна сплошная пробка. То расстояние, которое в зимний период там можно проскочить за 1,5-2 часа, в курортный сезон займет 5-8 часов.

Больше всего времени потребуется на поездку в Сочи — и дело не только в расстоянии и затрудненном движении, но и в специфике дороги: там головокружительный серпантин, леденящие душу обрывы за обочинами и колоритные местные каскадеры — их лучше пропустить и не спорить.

Из Невинномысска в Туапсе навигатор ведет кратчайшим путем через Майкоп, Хадыженск и Апшеронск, но ситуация с дорогой там неоднозначная. Она, конечно, есть, но проехать по ней можно не на всем. На легковушке разумнее ехать через Белореченск, Адыгейск и Горячий Ключ. Расстояние длиннее, но и злоключений несравнимо меньше.

Это самый важный вопрос, определиться с которым надо еще до старта. У туриста есть цель — забронированная «гостишка», прохладное разливное и пляж. У путешественника, как у самурая — цели нет, только путь. И он едет не спеша, наслаждаясь эксклюзивными видами второстепенных дорог, останавливаясь на пикники и экскурсии.

Так, москвичам и питерцам первую остановку по пути к морю можно сделать в Воронеже: прогуляться там по набережной и посмотреть, дворцы и храмы. Или в Ельце или даже Каменск-Шахтинске, там тоже много интересного, например, в последнем — музей «Легенды СССР». А с рассветом выехать путь, и следующую остановку сделать уже в Краснодарском крае, например, в Кореновске, Краснодаре или Горячем Ключе.

В Кореновске — погулять по Парку культуры и отдыха. Он небольшой, зеленый с красивой набережной и аттракционами, находится совсем недалеко от трассы. Там можно поесть в кафе и поиграть с детьми на бесплатной детской площадке.

В Краснодар надо приезжать не менее, чем на пару-тройку дней. Иначе временные затраты на въезд в город не окупятся количеством увиденного. Обязательно стоит посмотреть одноименный городу парк и сходить на экскурсию по старому Краснодару, тогда же пройтись по Всесвятскому кладбищу. Любителям адреналина побывать на краснодарской дропзоне, ценителям южного колорита — на скачках на ипподроме. Вечером хорошо бы потусить на центральной улице — Красной или там же, но в клубном квартале. А можно, наслаждаясь ароматами южного вечера, достойно посидеть в уютном летнике хорошего ресторана.

Не стоит думать, что раз вы въехали в Краснодарский край, то море уже практически на ладони и надо гнать вперед из последних сил. Из-за этого ошибочного представления ежегодно гибнет очень много людей.

1. Даже если вы не хотите задерживаться в пути, делайте небольшие остановки для обновления сил и внимания. К примеру, на заправочных станциях. Они есть везде и достаточно современные — с туалетными комнатами, продажей товаров первой необходимости и даже детскими площадками.
2. Соблюдайте ПДД и не переоценивайте свои силы. Для рядового водителя-любителя «плечо» составляет 500-1000 верст, не более.
3. Принимайте пищу в умеренном количестве, иначе станет клонить в сон. Это состояние считается абсолютно естественным ответом на прием еды, физиологи его называют постпрандиальной сонливостью или пищевой комой. Но за рулем вам это незачем.
4. Оптимальный для водителя режим — «закидываться» время от времени и прямо на ходу орешками или кусочками темного шоколада.
5. При усталости просто жуйте жвачку. Процесс жевания вызывает прилив крови к головному мозгу, а, следовательно, способствует его активной работе.
6. При внезапной и сильной усталости — обязательно съезжайте с дороги и отдыхайте с закрытыми глазами минимум полчаса.

Читайте также: Дорога на юг: платные участки М-4 в Краснодарском крае