Кубанские дальнобойщики вышли на всероссийскую забастовку против «Платона»

На трассе М4 «Дон» Темрюк — Кропоткин стоит очередь из большегрузов. Сейчас здесь около 60 машин, но это не предел. На каждой машине лозунг против новой системы «Платон». В отличие от других регионов, кубанские водители движение перекрывать не стали. Грузовой транспорт аккуратно стоит вдоль лесополосы, но на работу выезжать водители тоже не собираются.

Новая система сбора денег с большегрузов вступила в силу с 15 ноября. И начиная с того воскресенья, водитель Виктор Зубчик, как и многие его коллеги, просто не выходит на работу. Теперь командировки для них стали золотыми. За грузовики тяжелее 12 т водители обязаны платить в казну по 1,5 рубля за 1 км. В марте эта сумма увеличится вдвое. Дальнобойщики говорят: при таком раскладе работать вообще нет смысла — можно просто уйти в минус.

«Транспортный платим, второе в налоговую платим. Нам обещали: введут акциз, отведут транспортные сборы. Акциз платим 7 рублей на дизельное топливо, платные налоги, то есть все это на наши плечи», — рассуждает Зубчик.

Деньги за пройденный километраж списываются с личного счета каждого водителя. При этом система оплату за маршрут берет перед выездом, а никаких документов и чеков не выдает.

«С момента подписания товаротранспортной накладной я полностью беру ответственность и товар на себя. Если что-то случится, я не могу ничего предъявить ни «Платону», никому. У нас ничего с ним нет», — говорит Зубчик.

Но от нового сбора пострадают и потребители, говорят дальнобойщики. Повысится стоимость грузоперевозок, а соответственно, взлетят цены на товары — продукты питания, лекарства, стройматериалы.

Против системы «Платон» протестуют более чем в 80 регионах России. Сдаваться водители не собираются и будут стоять до последнего.

«Мы не можем достучаться ни до кого, никому это не надо. Мы уже стоим тут второй день. Будем ждать, пока на нас обратят внимание власти, услышат, придут к нам обсудить нашу проблему», — делится водитель большегруза Валентин Фолерант.

Однако в Минтрансе России объясняют, что подобная система оплаты работает во многих европейских странах и даже в соседней Беларуси. Деньги, собранные «Платоном», пойдут на ремонт дорог и укрепление мостов. Министр транспорта Максим Соколов говорит, что с момента ввода программы она работает без сбоев, в штатном режиме.

«На сегодняшний день бюджет Российской Федерации, в частности, в дорожный фонд поступило более 420 млн рублей. Пользователями этой системы, владельцами и водителями большегрузных автомобилей приобретено уже более 600 тыс. маршрутных карт. То есть это фактически заказ на ближайшую перспективу», — отмечает министр.

Но водители большегрузов не хотят работать с «Платоном». За очередным обедом на траве обсуждают дальнейшие действия. Если к концу недели их не услышат, многокилометровые колонны из всех регионов России уже 28 ноября отправятся в Москву.

Авторы: Элина Касабова