Крымский мост подготовили к холодам

Об этом сообщил директор филиала ФКУ Упрдор «Тамань» Григорий Сокол. Он уточнил, что на базе эксплуатации уже сформирован запас соли — почти 2 тыс. т.

«В случае неблагоприятного погодного прогноза дорожное полотно будет обработано водно-соляным раствором. Он предотвратит появление наледи. При усилении ветра информационные табло на мосту подскажут водителям комфортный скоростной режим», — пояснил Сокол.

По его словам, мост отработал в штатном режиме, несмотря на частые штормы. Самым ветреным был ноябрь 2018 года, когда штормило 360 часов.

Автодорожная часть Крымского моста была открыта для движения машин 1 октября 2018 года. За год грузовой трафик в 2,5 раза превысил аналогичный показатель Керченской паромной переправы и составил 723 тыс. грузовиков.

Наибольшая месячная интенсивность движения грузовиков по мосту в обе стороны зафиксирована в июле. Она составила 73 тыс. 103 автомобиля за месяц. Суточный рекорд был побит 26 сентября — 2 тыс. 931 фура, сообщили интернет-порталу «Кубань 24» в инфоцентре «Крымский мост».

Через мост товаров с материка на полуостров и в обратном направлении поставляли бесперебойно. За 12 месяцев транспортные компании сэкономили более 14 млрд рублей. За один рейс на пароме нужно было заплатить 19,5 тыс. рублей за фуру.

Как писал интернет-портал «Кубань 24», грузовикам разрешили проезд по мосту 1 октября. Крымский мост — самый протяженный в России, он соединяет Керченский и Таманский полуострова через остров Тузлa и Тузлинскую косу. На железнодорожной части моста в июле 2019 года рабочие уложили все рельсы. Их сомкнули две бригады — со стороны Кубани и стороны Крыма. К 2020 году там проведут шлифовку рельсов и механическую очистку.