Фото most.life
Две бригады — со стороны Керчи и Тамани — встретились и сомкнули рельсы под сводом арки.
На втором пути торжественно уложили последние звенья. Всего на двухпутной железной дороге — почти 5 тыс. т рельсов и более 76 тыс. шпал.
Сейчас звенья соединяют в плети электроконтактной сваркой. Сварные швы шлифуют. Ход движения поездов по таким путям будет плавным и почти бесшумным. На мосту выполнят балластировку щебнем и выправку каждого пути. Затем начнут установку железнодорожной автоматики — устройств сигнализации, централизации и блокировки.
В конце года проведут механическую очистку и шлифовку рельсов, сообщили интернет-порталу «Кубань 24» в инфоцентре «Крымский мост».
Как писал интернет-портал «Кубань 24», автодорожную часть Крымского моста открыли для движения 16 мая 2018 года. Грузовикам разрешили проезд по мосту 1 октября. Крымский мост — самый протяженный в России, он соединяет Керченский и Таманский полуострова через остров Тузлa и Тузлинскую косу.
Читайте также:
