Когда менять летнюю на зимнюю резину по закону и по кошельку

Зима уже на пороге, пора переобуть любимую машину, пока дорожные инспекторы не выстроились в очередь, чтобы собрать с вам штрафы.

Зимняя резина — не роскошь, а вопрос безопасности. Гонять на летней в холод и гололед — играть в русскую рулетку. Во-первых, летняя резина изначально более плотная, чем зимняя, а в мороз она затвердевает, теряет эластичность и сцепление с дорогой снижается до опасных показателей. Во-вторых, как уже говорилось, инспекторы ДПС не дремлют. Пусть штраф и не большой (500 рублей), расставаться с честно заработанными денежками будет неприятно. Да и за день вы можете встретить несколько желающих оштрафовать вас за «неправильную обувь» на вашей «ласточке».

Правильная — это с маркировкой М+S, M&S либо M S, с более глубоким, чем у летних шин протектором с развитыми грунтозацепами и большим количеством ламелей, помогающих шине цепляться за лед. Также важно помнить, что глубина протектора не должна быть меньше 4 мм. Помимо этого регламентируется степень ошиповки для шипованной резины: предельное число шипов на погонный метр протектора не должно превышать 60 штук.

Итак, когда менять резину?

По закону

С 1 сентября 2023 года запрещена эксплуатация летней резины с начала декабря по конец февраля. За нарушение предусмотрен штраф в 500 рублей и штрафовать вас могут несколько раз даже в течение одного дня. То есть успеть переобуться нужно до наступления календарной зимы. Но есть нюанс: с учетом того, что климат в разных регионах России отличается, региональные власти могут увеличивать сроки.

Главный критерий при смене летней резины на зимнюю — стойкая (в течение пяти дней) среднесуточная температура не выше +5 градусов. При таких условиях велик риск внезапных заморозков, гололеда и снега. При этом опытные автомобилисты, как правило, не дожидаются ночных заморозков и ведут свою «ласточку» в салон уже при стойкой среднесуточной температуре ниже +7 градусов. Это делается и соображений безопасности — ниже +7 градусов летняя резина уже теряет эластичность.

По кошельку

Зимние шины должны быть установлены на все четыре колеса. Главное — успеть вовремя.

Если попадетесь в «летней обуви» в декабре, соберете урожай штрафов, но это полбеды — помните песенку про скользкие улицы и целующиеся иномарки. В лучшем случае, разоритесь на ремонте, в худшем — пострадаете сами и кого-нибудь покалечите.

Также лучше озаботиться заменой резины заранее, ведь чем ближе к «часу Х», тем длиннее очереди в шиномонтажках и редкий мастер удержится от искушения воспользоваться ажиотажем и подзаработать немного сверх стандартного прайса. А что? Вам деваться некуда, а к нему очередь стоит.

Пойдем другим путем?

«Езжу на всесезонных и горя не знаю!» — аргумент, конечно. Если на вашей всесезонной резине есть маркировки М+S, M&S либо M S, по закону к вам не подкопаешься и штраф не выпишешь. Но не штрафами едиными опасен водительский мир.

Всесезонные шины не такие мягкие и эластичные, как зимние. Соответственно, в условиях низких температур они, как и летние, затвердевают и сцепление с дорогой ухудшается. Занос, экстренное торможение, удар — и вот ваша «ласточка» уже с разбитой мордашкой. И хорошо, если только она. «Переобувайтесь» вовремя.

Даже в теплом Краснодарском крае.