Категории: Статьи

Как изменится Садовый мост в Краснодаре

Сейчас движение разрешено только по одной стороне путепровода, там организовано реверсивное движение. На другой стороне идут работы.

Как изменится одна из главных дорог Краснодара, выяснила Тамара Симонова.

На месте старых проржавевших перил поставят новое ограждение. Пешеходные дорожки выложат плиткой, а вместо развалившихся бордюров появятся новые. Они будут в несколько раз прочнее предыдущих. Внешний вид моста — только часть глобальной реконстурукции.

На данный момент задача рабочих — демонтировать мост практически до основания. От Садового останется только «скелет» — основа конструкции. Все остальное заменят. Рабочим предстоит отремонтировать швы между балками, уложить новый асфальт. В итоге будет отремонтировано больше 500 м путепровода и прилегающих к нему дорог.

Новый мост по своим параметрам не будет отличаться от старого. Три полосы в одну сторону, три в другую, плюс пешеходные зоны. Изменения коснутся трамвайных путей. Между ними появятся столбы с контактым проводом. Сейчас растяжки идут с боковых. Также, по мнению рабочих, трамваи будут ходить тише благодаря новым рельсам.

Сейчас на месте трудятся всего 50 специалистов. В сентябре, с началом второго этапа реконструкции, их количество увеличится втрое. Путепровод полностью закроют для транспорта. Подрядчики обещают восстановить движение максимально быстро.

«Через два месяца мы восстановим трамвайные пути, контактные линии. Движение трамваев возобновится. К концу 2017 года мы по этой полосе, на которой стоим, пустим также реверсивное движение для автотранспорта», — пояснил представитель подрядной организации Александр Шаповалов.

Финальный этап ремонта стартует в январе 2018 года. Рабочие возьмутся за реконструкцию второй части сооружения. Открыть новый мост полностью планируют следующим летом. Пока автолюбителям придется потерпеть.

Существует только два способа миновать путепровод. Один из них — по улицам Красной, Офицерской, Колхозной и 40 лет Победы. Другой маршрут лежит через Северную, Школьную, Филатова и Передовую, далее по Спортивной к МОПР или через Ипподромную, Первомайскую к улице Российской.

После реконструкции, говорят строители, ремонт мосту понадобится не раньше, чем через 40 лет.

Авторы: Тамара Симонова

Simonova-T

Журналистика — профессия универсальная. За это и люблю. Сегодня ты шахтер, завтра актер или, скажем, инженер-конструктор светопрозрачных конструкций. Ну, как минимум подмастерье. К тому же работа позволяет бывать в таких местах, куда я никогда не попала бы, не будь в руке блокнота и ручки. Видела грандиозную церемонию открытия Олимпийских игр и как на головокружительной скорости носятся болиды на Гран-при «Формулы-1». В общем, уже успела поработать там, где мечтала, и с теми, с кем хотела. Останавливаться на этом не собираюсь. Верю, что журналистика — идеальная для меня профессия.