«Деловые факты»: пассажиры вытащат КТТУ из долговой ямы

Фото Виктории Перевязко, «Кубань 24»

В итоговую цену вошли траты на персонал, горючее, обслуживание, налоги и сборы, лизинг, страховку. Нет в новом тарифе только инвестиционной составляющей. Повышенная цена — 23 рубля — позволит КТТУ платить за недавно купленные машины и отремонтировать рабочие составы, но не поможет обновить парк. Руководитель предприятия видит оптимальный тариф на уровне 25-26 рублей, за три года такое повышение принесло бы КТТУ 1 млрд или 40 новых вагонов, полностью покрытые лизинговые платежи и погашенные долги по налогам. По итогу прошлого года краснодарское трамвайно-троллейбусное управление получило 374 млн рублей убытков. Сейчас долг достиг 400 млн рублей.

Авторы: Андрей Секретарев

Андрей Секретарев

О том, что моя жизнь будет связана с телевидением, знал еще в детстве. Лет, наверное, с шести. Помню, как усаживал родителей на диван и читал им новости (мною же написанные). Чуть позже, уже учась в школе, искренне не понимал одноклассников, которые каждые полгода из архитекторов превращались в юристов, затем во врачей, а после в инженеров. Мне казалось, да и сейчас кажется, что не ты выбираешь профессию, а она тебя. Жизнь слишком интересна и коротка, чтобы ограничивать себя одним офисом. Корреспондент — это очень нелегкая, но, пожалуй, самая интересная профессия: сегодня ты пожарный, завтра — политик, послезавтра — фермер, врач, психолог, учитель… В общем, телевидение для меня словно наркотик. И никуда я отсюда не уйду.