«Деловые факты»: пассажиры вытащат КТТУ из долговой ямы

В итоговую цену вошли траты на персонал, горючее, обслуживание, налоги и сборы, лизинг, страховку. Нет в новом тарифе только инвестиционной составляющей. Повышенная цена — 23 рубля — позволит КТТУ платить за недавно купленные машины и отремонтировать рабочие составы, но не поможет обновить парк. Руководитель предприятия видит оптимальный тариф на уровне 25-26 рублей, за три года такое повышение принесло бы КТТУ 1 млрд или 40 новых вагонов, полностью покрытые лизинговые платежи и погашенные долги по налогам. По итогу прошлого года краснодарское трамвайно-троллейбусное управление получило 374 млн рублей убытков. Сейчас долг достиг 400 млн рублей.

Авторы: Андрей Секретарев