Чек-лист проверки машины перед холодами и непогодой

Наслаждаясь последними теплыми днями нельзя расслабляться и думать, что до первых холодов еще есть уйма времени. Зима, как с некоторых пор известно, всегда близко. Те, кто считает, что зима на юге короткая и почти бесснежная каждый год понимают, как сильно они заблуждались. Не нужно дожидаться повода, что бы в этом убедиться.

Готовить свой автомобиль к непогоде и зимним холодам нужно уже сейчас.

Аккумулятор

Даже незначительное похолодание увеличивает нагрузку на аккумулятор. В первую очередь проверяем напряжение. Сначала   при отключенном двигателе. Минимальное значение: 11,8-12,0 В. Оптимальное — от 12,5 до 13,0 В.

Если при заведенном двигателе  мультиметр показывает напряжение меньше 13,5 В или больше 14 В, стоит аккумулятор заменить, чтобы потом не удивляться неприятным сюрпризам. Также осматриваем клеммы. В случае необходимости — меняем.

Масло

Заливаем свежее моторное масло с низким коэффициентом вязкости, чтобы зимой двигатель запускался без проблем.

Антифриз

Концентрация антифриза должна быть достаточной для предотвращения замерзания.

Проверяем уровень жидкости в бачке. Смотрим нет ли утечек. Если жидкость в бачке поменяла цвет, помутнела или стала грязной — меняем ее.

Шины

Совсем скоро машину нужно будет «переобуть» в зимнюю резину. Осматриваем их. Держим наготове. Не забываем контролировать давление в шинах. Помним, что при низкой температуре (холодной погоде) оно снижается.

Щетки стеклоочистителя

Если «дворники» повреждены или оставляют разводы — лучше их заменить. Зимой, в дождь и снег они испытывают усиленную нагрузку. Раз уж мы занялись щетками стеклоочистителя, то проверяем бачок с омывающей жидкостью. Заливаем в него зимний вариант — незамерзайку.

Освещение

Дни становятся короче, ночи длиннее и часто приходится водить автомобиль в сумерках. Фары должны работать безупречно. Так же как противотуманки, габаритные огни, стоп-сигналы и поворотники.

При необходимости — регулируем фары для оптимального освещения трассы.

Тормоза

Проверяем тормозную систему: колодки, диски, жидкость. В зимних условиях тормоза изнашиваются активнее, чем в теплое время года.

Скрип тормозов, вибрация при торможении или утечка жидкости — недопустимы. Для нашей же безопасности.

На экстренный случай

Готовим комплект для непредвиденных ситуаций и пусть он пролежит в багажнике и никогда нам не понадобится.

Лопата, скребок для льда, фонарик и пауэр-банк для телефона. Аптечка, фонарик и знак аварийной остановки у нас есть всегда. Добавляем к ним одеяло, перчатки и сменную, желательно непромокаемую, обувь. Бутылка вода и сухой паек тоже будут не лишними.

Дополнительные меры

Ремни и шланги осматриваем. При наличии трещин или при большой изношенности — меняем. На холоде резина становится ломкой и хрупкой. Нам же проблемы не нужны.

Проверяем выхлопную систему. Мы должны быть уверены, что нет утечки угарного газа. Это вдвойне опасно при закрытых окнах.

Обдув стекол и обогрев салона должны работать идеально.

Если мы не уверены в своих силах — отправляемся на станцию техобслуживания. Пусть подготовкой нашего автомобиля к зимнему сезону займутся специально обученные люди.

 

Читать также:

Зимняя резина для Юга России: как выбирать