Автомобиль на газу: плюсы и минусы

Переводить или не переводить машину на газ — сегодня этот вопрос занимает умы огромного количества автовладельцев. Среди плюсов газовых баллонов называют экономичность, экологичность и продление жизни двигателя, но и минусов тоже немало. Чему стоит верить и надо ли газифицировать автомобиль?

Плюсы газификации

Во-первых, каждый пройденный на газе километр значительно дешевле, чем на бензине. Именно это часто становится решающим аргументом за установку газового баллона.

Пропан обходится примерно вдвое дешевле бензина, метан — втрое. Да, придется потратиться на покупку и установку оборудования, но, если вы часто используете машину, баллон окупится очень быстро.

Использование газа увеличивает ресурс двигателя. Сгорание газа гораздо более плавное, чем сгорание бензина, кроме того, он не смывает защитную пленку моторного масла со стенок цилиндров. Также газ не содержит примесей и окисляющих веществ в продуктах сгорания. Моторное масло будет требовать замены гораздо реже. При сгорании газ не дает нагара на свечах, клапанах и стенках камер сгорания.

Обслуживание газового оборудования тоже обойдется дешевле, а при правильной эксплуатации период между заменами резинотехнических изделий составит не менее пяти лет.

Газ экологичнее бензина. При переводе машины на метан, выбросы по оксиду углерода снижаются примерно в два — три раза, по окислам азота — в два раза. Кроме того, при использовании газового топлива не образуется сажа.

Многих беспокоит, что газ закончится на середине пути и до ближайшей заправки автомобиль придется толкать. Напрасные опасения. Во-первых, газовых заправок сегодня достаточно, а во вторых, при установке газового баллона машина сохраняет возможность ездить на бензине. Чтобы дотянуть до заправки, можно просто переключиться на другой вид топлива.

Минусы газовых автомобилей

В багажнике будет меньше места. Газовый баллон могут установить и в салоне, но чаще его размещают именно в багажнике. Проблема — да, возможно. Но не настолько серьезная, чтобы стать решающим аргументом против.

Взрывоопасность газового баллона специалисты считают сильно преувеличенной. Да, оборудование смонтированное умельцем из ближайшего гаража за символическую сумму может быть небезопасным. Установку газового баллона, как, впрочем, все остальное в жизни, стоит доверять только профессионалам.

Что качается безопасности, газовые баллоны имеют большой запас прочности (изготавливаются из стали толщиной 4 мм) и оснащаются запорной арматурой. Повредить его весьма непросто, а при повреждении баллона газ улетучивается, тогда как бензин выливается и может вспыхнуть от любой искры. Для того, чтобы взорвался газ, нужен открытый огонь.

Есть мнение, что в салоне газифицированной машины стоит запах газа. При нормальной работе оборудования специфического запаха не будет. Если появился — перекрывайте клапаны и покажите машину специалистам.

Еще один минус, который легко решается, — сложности с запуском двигателя в мороз. В этом случае стоит завестись на бензине, прогреть машину, а после начала движения переключиться на газ.

Краснодарский край на сегодняшний день находится в числе лидеров по переводу транспорта на газ. На этот вид топлива переводят не только личные автомобили. На газу работает общественный транспорт и сельхозтехника. Последнее для Кубани, как для аграрного края, очень важно, ведь экономия за счет топлива позволят компенсировать возрастающие расходы на посевной материал и удобрения.

Кроме того, переход на экологичное топливо приоритетен для Кубани как курортного региона. Активно развивается сеть газовых заправочных станций. В настоящее время в 19 городах и районах работают 28 газовых заправок. В частности, они есть в Краснодаре, Новороссийске, Сочи, Ейске, Армавире, Крымске, Горячем Ключе.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев ранее заявил, что с 2019 года в регионе закупается сельхозтехника только на газовом топливе.

«Перевод сельхозтранспорта на природный газ — приоритетная задача. В машинах на экологичном топливе нуждаются и курортные территории, особенно Сочи. Постепенно этот переход произойдет. До конца 2024 года планируем охватить сетью газовых заправок все районы Кубани. Они будут доступны в любой точке края», — сказал Вениамин Кондратьев.

Для стимуляции развития рынка газомоторного топлива с 2022 года инвесторам предоставляют участки для строительства газовых заправок без торгов, а жителям Краснодарского края компенсируют затраты на перевод машин на газ. На эти цели до конца 2025 года выделили 53 млн рублей.

 

Читайте также: российский автомобильный рынок — какие машины стали дороже и что покупать?