Заброшенная достопримечательность: судьба самолета Ан-10 в Краснодаре

Надежда советской авиации ржавеет во дворе одного из краснодарских домов. Когда-то Ан-10 летал по всему Советскому Союзу. Позже 11 лайнеров передали нескольким городам. Один из таких стоял и в Краснодаре, в Первомайском парке. Как он оказался в руках у местного жителя — загадка.

«Элитный микрорайон, первая линия на берегу реки Кубань. И здесь, в центре города, уже 30 лет лежит разобранный самолет», — говорит специальный корреспондент Андрей Секретарев.

Ан-10 привезли в Краснодар в начале 70-х как экспонат. Сначала его переоборудовали в детский кинотеатр «Аннушка». А в конце 80-х решили утилизировать. Но вместо свалки машина отправилась на участок к Александру Ужве, где и лежит до сих пор. По одной из версий, там он хотел сделать музей. Но за 30 лет этого так и не произошло. Вообще, в начале 60-х этот самолет был самым рентабельным в СССР. По сравнению с Ту-104, там помещалось больше пассажиров, а значит стоимость перевозки была куда дешевле.

«Когда-то этот салон считался очень просторным и вмещал целых 100 пассажиров. Тем не менее, летать здесь было некомфортно. Из-за того, что крылья находились вверху, внутри был невероятный шум. Кстати, находились они там не случайно, ведь самолет из пассажирского легко трансформировался в грузовой», — сообщает Андрей Секретарев.

Однако Ан-10 был далеко не самым безопасным: 14 авиакатастроф, где погибли почти 400 человек. Это не считая происшествий и аварий — их было несколько десятков. По регламенту самолет был рассчитан на 20 тыс. часов полетов. Однако машины снимали с эксплуатации через 10 тыс.: проблемы с обшивкой, системой антиобледенения, в конце концов несовершенство конструкции — у него могло оторваться крыло, а во время последнего полета он просто развалился на части.

Тогда под Харьковом погибли 122 человека. Именно эта авиакатастрофа поставила точку в судьбе Ан-10. Самолет сразу же сняли с эксплуатации. Так что прослужил он совсем недолго, всего 14 лет. А вот в Краснодаре он стоит уже больше полувека и чем закончится история советского самолета — не знает никто.