Вокзал «Краснодар-1»: история затянувшейся реконструкции
Арбитражный суд Москвы обязал «РЖД» отреставрировать фасад железнодорожного вокзала № 1 в Краснодаре.
Ранее компанию уже привлекали к административной ответственности. Перевозчик не выполнил обязательства по уходу за памятником культурного наследия.
«Последняя большая реконструкция железнодорожного вокзала была в конце 90-х — начале нулевых. Тогда к основному помещению пристроили два крыла — северное и южное», — сказал специальный корреспондент Андрей Секретарев.
«Краснодар-1» — крупнейший и самый важный железнодорожный вокзал Северо-Кавказкой железной дороги. Отсюда можно уехать в любой регион России. Однако главные ворота Кубани уже давно не соответствуют современным стандартам. Жители поделились:
— Привести его в порядок нужно, чтоб более или менее покрасивее было.
— Прекрасный вокзал, очень даже хороший. Ну, внешне можно побелить и все.
— Нет скамеек на первом этаже. Стоишь, и подкашиваются ноги.
— Ну, внутри можно немножечко ремонт сделать.
О реконструкции вокзала начали говорить еще в 2018 году. Тогда планировали построить пешеходный переход на уровне второго этажа. Оборудовать здание лифтами и эскалаторами. Здесь должны были появиться открытые кассы, электронная очередь, мобильная навигация. Помещение должно было стать комфортным для маломобильных граждан. Ремонт должны были завершить в 2020-2021 годах.
Грандиозные планы так и остались планами. Собственник вокзала даже не сделал проектную документацию. Власти региона подали в суд на «РЖД» за то, что компания не выполняет обязательства по содержанию объекта культурного наследия.
«У сторон есть месяц, чтобы обжаловать решение суда. В противном случае, оно вступит в законную силу. Тогда у «РЖД» будет всего полгода, чтобы разработать и согласовать проект и год на полную реставрацию», — сказал специальный корреспондент Андрей Секретарев.
