Вениамин Кондратьев протестировал новую дорогу в поселок Мезмай

Новая транспортная артерия должна стать толчком к развитию курортов в Апшеронском районе. Об этом губернатор Кубани Вениамин Кондратьев говорил на совещании по развитию дорожной инфраструктуры региона. Подробности знает корреспондент «Кубань 24» Александр Иванченко.

Дорога в населенном пункте, где живут чуть больше  человек, заканчивается. Дальше — лес и горы. Местные жители долгое время находились в отрыве от цивилизации. Гравийную дорогу разбивало оползнями. Путь в ближайшую станицу Нижегородскую превращался в экстремальное путешествие.

«Людей доставляли оттуда «Уралом», большим автобусом, который где-то тонет», — вспоминает атаман хуторского Нижегородского казачьего общества Василий Бондарев.

Чтобы построить современную заасфальтированную дорогу к Мезмаю, понадобилось два года. Теперь в любую погоду из поселка в соседнюю станицу можно добраться за полчаса. Участок открылся в этом году. Первая масштабная проверка прошла во главе с губернатором. Вениамин Кондратьев проехался по серпантину. Отдельного внимания заслуживают подпорные стены, защищающие от падающих камней, и система отвода воды.

«При выпадении осадков через 5 минут вся вода будет в лотках. Будем надеяться, что лет через 100 так оно и будет. И дорога будет. То, что мы видим, — мощное дорожное сооружение, которое позволит ее эксплуатировать и оставаться долго качественной», — сообщил Кондратьев.

И для мезмайцев, и для Апшеронского района в целом эта дорога выгодна. Речь, в первую очередь, идет о развитии курортов. Мезмай, Гуамка, Лагонаки — труднодоступные и не связанные друг с другом напрямую места. На совещании по модернизации транспортной инфраструктуры региона Вениамин Кондратьев замечает: переходить к проекту дороги «Мезмай — Лаго-Наки» можно только в том случае, если будет готова реальная концепция развития всей территории.

«Понимание должно быть четкое: если мы строим многомиллиардную дорогу, то зачем? Покажите мне горно-климатический кластер, курортный кластер. В противном случае просто так раздать эту землю, которая сегодня есть в Лаго-Наки, в виде подачки, потому что дорога будет хорошая, — так не пойдет», — заявил губернатор.

Говорили и о подъездах к Черноморскому побережью. Прошлым летом автотуристам со всей России приходилось часами стоять в пробках в районе Джубги. Водители жаловались на ремонтные работы на трассе и реверсивное движение в разгар курортного сезона. В этом году губернатор запретил после 15 июня проводить ремонт на проезжей части по пути на море. Дорожники пообещали, что всю технику уберут на участках «М-4 Дон» и трассе «Краснодар — Верхнебаканский».

«Что касается участка от Дефановки до Горского, остался один реверс в районе участка села горского. До 1 июня мы уйдем», — сказал начальник краснодарского управления ГК «Росавтодор» Николай Ильин.

«Возьмите под личный контроль. Мы в любом случае поедем по этим направлениям», — распорядился глава региона.

В этом году в Краснодарском крае отремонтируют 580 км региональных трасс. Один из масштабных проектов — строительство обхода станицы Ленинградской. Это 19 км новой дороги и четыре транспортные развязки.

Деньги предусмотрены из дорожного фонда. В бюджете на весь край — 23,5 млрд рублей.

«В муниципалитетах тоже должна быть максимальная прозрачность при расходовании средств на строительство дорог. В каждом муниципалитете. Жители каждого района должны знать, что у них строится, какие дороги и сколько на это уходит средств», — считает губернатор.

— Что касается муниципальных образований, каждая улица будет опубликована.

«Опубликуйте подробно подрядчиков, сроки, какие дороги будут ремонтироваться. И на сайте минтранса тоже», — добавил Кондратьев.

Напомнил губернатор и об ответственности подрядчиков. Если на гарантийной дороге появятся ямы, латать дыры строители будут за свой счет. Переживать дорожникам не стоит, если асфальт окажется таким же прочным, как и обещания провести курортный сезон без транспортного коллапса, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».

Авторы: Александр Иванченко