Велодорожки на Кубани: новые метры велотреков появляются в крае каждый год

Протяженность велодорожек растет с каждым годом. Причем не только в Краснодаре, но и в других городах. Например, в Армавире выделенные полосы появляются именно в тех районах, где это действительно необходимо.

Пересесть с автомобиля на велосипед готов каждый третий автовладелец. Это выяснил ВЦИОМ. Но при этом опрос показал, что многим россиянам мешает это сделать отсутствие инфраструктуры. На Кубани эту проблему постепенно решают.

«Ленты велосипедных дорожек в том же Армавире растут с геометрической прогрессией. Сегодня здесь их даже больше, чем в курортном Сочи», — сказала специальный корреспондент Юлия Чернышова.

Велосипедисты, самокатчики, пешеходы и автомобилисты должны сойти с тропы войны, говорит Ян. Точнее, их пути надо развести. На своем уницикле пять лет армавирец испытывает велодорожки и добивается развития их сети в городе.

«Я сейчас активно общаюсь с администрацией города. Транспортники меня привлекают в качестве консультанта по велотранспорту», — сказал житель Армавира Ян Пискорж.

Власти прислушались к просьбам урбанистов и велосипедистов и начали создавать для них отдельные участки дорожного движения. В том числе и по федеральному проекту «Пять шагов для городов». Новые метры велотреков появляются в крае каждый год. Теперь будут создаваться активнее.

«У нас сейчас есть уже несколько велополос по городу. Это улица Ефремова, улица Кирова и улица Розы Люксембург. Но чаще всего пользуюсь велополосой на Ефремова. Люди когда видят меня, они с опаской смотрят, думают, что я должен на них упасть», — сказал житель Армавира Ян Пискорж.

Самый активный город края в плане развития велодорожек — Краснодар. По данным регионального минспорта, в столице Кубани 30 км специальных полос. На втором месте — Армавир — 13 км. Чуть меньше в Геленджике. В Сочи для любителей двухколесного транспорта проложили почти 12 км, в Новороссийске — 8,5. Меньше всего в Усть-Лабинске — 250 м.

Велосипедисты в крае надеются, что к выделенным дорожкам добавится приятный бонус — парковочные места для двухколесного транспорта. Пока их не хватает даже на центральных улицах.