В Ушаковке прошел семинар командного состава ПАО «Совкомфлот»

Подобные встречи в университете компания проводит регулярно. В этот раз главной темой обсуждения стала работа в сложных санкционных условиях и возможные меры по снижению их негативных последствий.

Руководство компании, капитаны, старшие помощники, старшие механики судов ПАО «Совкомфлот», профессорско-преподавательский состав Ушаковки обсуждали перспективы развития компании в условиях беспрецедентных санкций, снижение рисков, насколько за это время удалось перестроить работу крупнейшей судоходной компании России. Основные трудности — исключение российского регистра из МАКО (Международной ассоциации классификационных обществ), блокировка средств, требования о досрочном погашении кредитных обязательств перед иностранными банками, и еще внушительный список серьезных ограничений, главная цель которых сделать нормальную работу компании невозможной. Но, как подчеркнул гендиректор СКФ Игорь Тонковидов, в короткие сроки компания вышла на ровный киль и продолжает стабильно работать.

Так, на ближайшие четыре года запланирована реализация судостроительной программы. В рамках нее флот должен пополниться несколькими десятками пароходов. В текущей ситуации возможны некоторые корректировки, ведь этот период — один из самых сложных в истории предприятия.

В качестве другого примера можно привести выполнение всех обязательств по организации плавпрактики для курсантов. Большинство вчерашних практикантов трудоустраиваются в СКФ после выпуска. Традиционным лидером в подготовке высококвалифицированных кадров для ПАО «Совкомфлот» остается ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова.

— Курсанты — это те люди, которые придут к вам работать, — обратился к морякам капитан-наставник по кадровой политике плавсостава компании Александр Потемка. — Поэтому отношение к ним должно быть соответствующее, не жалейте своего опыта, передавайте его молодым специалистам.

Тему продолжил директор департамента безопасности мореплавания и качества Владимир Юндт: «Любой член экипажа должен знать: он может подойти к старпому и задать вопрос, особенно, если речь идет о технике безопасности. И старпом должен не отмахнуться, а объяснить, почему вот так — правильно. Многие трагедии, связанные с человеческим фактором, можно предотвратить, если старшие офицеры будут вовремя замечать ошибки. Я призываю вас очень серьезно относиться к процедурам по безопасности и особенно — следить за выполнением всех регламентов рядовыми. Всегда есть время на safety. Мы остаемся одной из лучших судоходных компаний в мире, и культура безопасности у нас должна быть на самом высоком уровне».

Кроме того, несмотря на все сложности, продолжается и реализация кадровой политики: негосударственное пенсионное обеспечение для офицеров и рядовых — совместно с Российским профсоюзом моряков, оплата конвенционных курсов для рядовых и младших офицеров, расширенная медкомиссия для возрастных моряков.

Подпишись, здесь всегда интересно.