Каждый день на участок будут привлекать до 120 сотрудников. На первом этапе они демонтируют рельсы и железобетонные шпалы, а также выровняют основание.
Укладку новых путей выполнят по современной технологии LVT. Она позволит снизить вибрацию поездов и наряду с этим повысится уровень комфорта пассажиров.
Такой метод впервые опробовали перед Олимпиадой в Сочи, и ни одного отклонения зафиксировано не было.
Технология «закрытого перегона», то есть когда один из путей блокируют, позволит завершить ремонт в кратчайшие сроки. Работы на участке завершат до 7 декабря. Пока же часть поездов перенаправили на участок Краснодар — Горячий Ключ — Туапсе.
Для удобства пассажиров организованы дополнительные электрички между Туапсе и Кривенковской. А на участке Кривенковская — Гойтх будет налажено автобусное сообщение, синхронизированное с графиком движения пригородных поездов.
Очистка воды с помощью хлорамина может быть токсичной. Специалисты из США и Швейцарии выяснили, что…
В полицию Каневского района позвонили местные жители и сообщили о том, что по дороге в…
Верховный суд РФ отказал компании ООО «Парусный» в рассмотрении жалобы на решения нижестоящих судов по…
Минувшей ночью в Горячем Ключе порывы ветра достигали 29 м\с. По словам мэра Горячего Ключа…
Смертельная авария произошла 21 ноября на 11-м километре трассы Славянск — на-Кубани — Полтавская в…
Сообщение о возгорании в районе 12-го километра трассы Краснодар — Новороссийск в районе Яблоновского моста…