В Туапсинском районе пустили поезда по Лысогорскому ж/д тоннелю

Благодаря современным технологиям пассажирские и товарные составы теперь смогут проходить участок Чинары — Чилипси гораздо быстрее.

По новым путям Лысогорского тоннеля прошел первый локомотив. Этот участок закрыли в январе. Железнодорожникам понадобилось 97 дней, чтобы завершить работы. Подземный путепровод протяженностью 3 км был сдан в эксплуатацию на сутки раньше планируемого срока. На объекте каждый день трудились более 100 специалистов.

«Тоннель оказался самым сложным в нашей практике. Не только из-за своей протяженности, есть и другая отличительная черта — шпала была в старом путевом бетоне. Только благодаря тщательной подготовке и выбору оборудования, технологии, правильных кадров все работы были выполнены качественно и в срок», — говорит начальник участка строительно-монтажного треста «Стройиндустрия» Алексей Галкин.

Лысогорский тоннель, построенный в 1978 году, давно нуждался в ремонте. Из-за горного климата рельсы разъедала коррозия. Путепровод стал пятым в регионе, где была применена технология ЛВТ. Это значит, что пути оборудовали вибро- и шумоподавляющими подушками. Такая конструкция позволяет составу мягко и быстро проходить этот участок. Гарантийный срок эксплуатации путей — 40 лет. Первой в стране такую технологию стала применять именно Северокавказская железная дорога.

«Основные особенности технологии — безопасность движения поездов и комфорт, плавность хода для пассажиров, увеличение скорости движения поездов. Еще один немаловажный фактор — минимизация затрат на содержание верхнего строения пути», — заявил начальник Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры Владимир Оганесян.

В планах железнодорожников еще несколько проектов. Уже осенью они займутся реконструкцией тоннелей на участке Белореченская — Туапсе, один из них протяженностью 1 км. 

Автор материала — Александр Крошный.