В Тихорецке отреставрируют три паровоза времен войны
На местном предприятии по ремонту паровозов восстановлением старинных составов занимаются больше десяти лет. Их сюда отправляют со всей страны, а рабочие за несколько месяцев приводят в порядок и ставят на рельсы железных гигантов. В этот раз придется потрудиться над машинами-ветеранами из Ростовской и Вологодской областей.
Паровоз, прибывший из Ростовской области, — редчайший экспонат. Из своих 80 лет ровно половину он прослужил памятником, поэтому сейчас находится в плачевном состоянии. Чтобы снова поставить машину на рельсы, рабочим предстоит трудиться над ним не меньше трех месяцев.
«Замена элементных, дымогарных, жаровых труб. Все элементы, которые находятся в локомотиве, будут заменены на новые или восстановлены в процессе работы», — сказал заместитель генерального директора Тихорецкого обособленного подразделения «ЖД Ретро-сервис» Виктор Вышкворок.
Самое главное, говорят специалисты, после длительного отдыха запустить сердце и легкие паровоза. Так рабочие называют котел и топку. После необходимых процедур наводят глянец — заменяют обшивку. Сил и времени на реставрацию уходит много, но оно того стоит, отмечают железнодорожники.
«Эта техника настолько надежная. Вы видите: эти локомотивы в большинстве своем сняты с памятников, восстановлены заново», — отметил машинист-инструктор Антон Кисьов.
После реконструкции паровозы переходят в такие же бережные руки машинистов. Кстати, среди водителей ретро-локомотивов тихорецкие — лучшие в стране. В этом году бригада из трех человек — машиниста, его помощника и кочегара — заняла первое место во всероссийском конкурсе профмастерства в Москве.
«Каждая машина по-своему любимая. Стараешься, чтобы каждая работала», — рассказал помощник машиниста Борис Сидоров.
Эти паровозы трудятся наряду с современными. Перевозят и пассажиров, и грузы. А главное — создают праздничное настроение 9 Мая. Как знаменитый «Феликс Дзержинский». Каждый год состав участвует в поезде Победы. А в этом августе — и на выставке в Минеральных Водах.
Этот паровоз построили в 1937-м. До Великой Отечественной войны он работал в депо каменоломни, во время войны трудился на Урале, затем на Северо-Кавказской железной дороге. В течение 12 лет он был музейным экспонатом. И лишь в 2015-м в Тихорецке его отремонтировали, сейчас это один из самых старейших действующих локомотивов в стране.
Тихорецкое подразделение по восстановлению ретро-техники — самое крупное в стране. В этом году его планируют расширить: открыть первый в России цех по ремонту паровозных колес. Капитальная реконструкция ждет депо, кроме того, построят новый сварочный участок. Современное оборудование для него уже закупили.
Авторы: Анна Клюева
