В Сочи перекрыли проход к Морпорту

Максим Емельянов выслушал обе стороны конфликта.

Больше всех улова обычно ждет портовый кот Рудик. В последнее время рыжий гурман остается без деликатесов. Вдоль нескольких причалов появились ограждения, а охранники прогоняют рыболовов с насиженных мест.

«Нет альтернатив зимой. Вся рыба заходит сюда», — рассказала рыболов-любитель Тамара Романова.

В нескольких десятках метров есть открытые причалы. Доступ туда остался свободным. Но рыбаки говорят, что через несколько недель, чтобы закинуть там удочку, надо будет с вечера занимать очередь.

«В прошлом году здесь негде было встать. Все ругались», — поясняет рыболов-любитель Игорь Олоференко.

Рыбаки уверены, что им хотят перекрыть подходы ко всем причалам. Территория морского порта Сочи — это федеральная собственность и у нее есть арендатор. Но это место — одно из самых знаковых для города. Нет такого туриста, который бы не увозил с собой снимок, сделанный на фоне акватории.

Здесь часто проводят и свадебные фотосессии. Сейчас, чтобы выбрать хороший ракурс, придется изловчиться. Андрей Бойко, управляющий группой компаний, в чьем ведении находится порт, уточняет: марина еще несколько лет назад была режимным объектом, здесь швартовались пограничные и военные суда. Доступ к причалам был ограничен.

«Это все напоминает сказку про золотую рыбку. Когда есть 200 человек, которые, помимо того, что ловят рыбу, еще и живут нормальной физиологической жизнью, это не входит никак в наши обязанности. Поэтому мы намерены защищать свои права и дальше», — заявил управляющий партнер группы компаний Андрей Бойко.

Арендаторы ссылаются на недавний приказ Министерства транспорта, по которому ловля рыбы запрещена на всех без исключения причалах. Любители спиннингов взывают к водному кодексу, который гарантирует доступ к ресурсам. Сотрудники яхт-клубов установку ограждений называют мерой хоть и вынужденной, но необходимой. Для них пристань — прежде всего, место стоянки морского транспорта. Соседство с любителями удочек и спиннингов нередко вредит дорогим судам.

«Грузила бьются о борта яхт, происходят сколы, трещины, ремонт происходит за наш счет. От крючков рвутся паруса, которые мы чиним за свой счет. Крючки цепляются за леера, ржавые крючки впиваются в руки. Я неоднократно предлагала всем рыбачащим подойти и собрать свои крючки. Почему-то никто из них не подошел к лодкам», — отметила директор парусной академии Кристина Ларионова.

Ограждения в сочинском Морпорту впервые появились во время Олимпиады, когда усиливали меры безопасности. После игр металлические конструкции убрали. Но сейчас о демонтаже речи не идет.

В конце декабря в городе пройдут открытые слушания. Специалисты и общественники обсудят проект развития порта. Де-юре встреча вряд ли что-то решит. Однако может стать отправной точкой для начала диалога, в котором стороны услышат друг друга.

Авторы: Максим Емельянов