«Направление стратегически важное. Именно здесь проходят составы из центральной России в направлении побережья и Новороссийского порта — и пассажирские, и грузовые. Раньше здесь был один путь, теперь два и новый мост, который открывает новые возможности пропускной способности», — сказал специальный корреспондент Кирилл Белоног.
Над тем, чтобы модернизировать этот участок, рабочие трудились шесть суток. Главная часть обновления — сам мост. 300-тонную металлическую конструкцию устанавливали на протяжении нескольких дней. С завода прислали части, которые «сшивали» уже на месте.
«Выполняются работы по ремонту моста, 22 км участка станции Себедахово, разъезд 18-й км. В объем входит замена пролетных строений, устройство участка переменной жесткости на подходах к мосту. Дальше будет проводиться балластировка, укладка рельсового полотна», — сказал заместитель генерального директора по строительству «Группа ПТК» Антон Ястреба.
Пролетные строения — переезд через Афипский коллектор и болотистую низменность вокруг него. Этот участок находится в Славянском районе около технической станции Себедахово. Предыдущий мост был 50-х годов прошлого века и морально устарел.
Новую конструкцию длинной 120 м рабочие «Группы ПТК» смонтировали в максимально сжатые сроки. Пришлось работать и днем, и ночью. Из-за интенсивного движения на участке, для работ отвели строгое временное окно.
«Окно дается на определенное время, и окончание работ должно вестись строго по графику, но в данный момент работы идут с опережением на сутки, что позволит раньше открыть перегон для движения поездов», — сказал главный инженер Ростовского филиала «Группа ПТК» Дмитрий Усатов.
При реконструкции использовали самые новые технологические и инженерные решения. Например, подъезды к мосту стали более плавными.
«Одно из новых технических решений, которое использовалось при возведении моста — это создание амортизирующего участка. Специальные короба позволяют снизить динамическую нагрузку на металлическую конструкцию. Здесь смогут проходить более тяжелые составы», — сказал специальный корреспондент Кирилл Белоног.
Стоит отметить, что строительные компании, входящие в «Группу ПТК», последние 14 лет успешно сотрудничают с «РЖД» и реализуют проекты на объектах железнодорожной инфраструктуры. Это сложные специализированные работы по созданию искусственных сооружений, полотна, систем автоматики, связи и электрификации, которые всегда выполняются в срок.
Видеозаписи со столбом густого черного дыма, идущего из трубы Краснодарской ТЭЦ, 3 февраля опубликовали в…
Мужчина обещал счастье двоим девушкам, а по итогу на их деньги сыграл свадьбу с третьей…
Житель Пятигорска обвиняется в хулиганстве с применением предмета, используемого в качестве оружия. По данным следствия,…
На территории города-курорта сохраняется минусовая температура воздуха, дуют сильные порывы ветра и существует вероятность обледенения…
Дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ» — компания «ЛУКОЙЛ-Кубаньэнерго» — разрабатывает проект малой гидроэлектростанции на территории Краснодарской…
Земельные участки для строительства Центров гимнастики сейчас оформляют в восьми муниципалитетах Краснодарского края — в…