В России прошла массовая забастовка дальнобойщиков

Десятки фур припаркованы на обочине. Это только на кропоткинской трассе. Такая же картина практически на всех въездах в Краснодар. Сегодняшний день водители многотонников называют единым днем забастовки. Их главная цель — достучаться до властей.

— Мы не люди что ли? У нас нельзя спрашивать? Или как-то с нами советоваться? Мы же тоже люди.

Красная фура с волгоградскими номерами съехала на обочину ровно в 10:00 — это условленное время начала забастовки по всей стране. Ее водитель Эдуард Голубев свой рейс уже завершил. Теперь направляется домой. Но остаться сегодня в стороне не мог. Новые денежные сборы, которые введут с 15 ноября, могут разорить дальнобойщика.

«Ваш среднемесячный доход сколько получается? У меня 35 тыс. А с этим налогом? Ну вот 22-23 тыс. Может и 20», — рассказывает дальнобойщик Эдуард Голубев.

На такую зарплату, жалуется водитель Голубев, прожить будет невозможно. Кстати, от покилометровой платы пострадают не только дальнобойщики. Чтобы люди не начали массово искать новые источники доходов, их работодатели, скорее всего, поднимут стоимость грузовых перевозок.

— Это все скажется на цене продуктов. Элементарно хлеб, тот же хлеб подорожает на 3-4 рубля.

В Екатеринбурге не только на обочине стоят. Многие машины плетутся в колоне: скорость — 10 км/ч, тоже протест. Другие кадры сняты на подъезде к Ростову-на-Дону: здесь счет участников забастовки идет на сотни. Такую картину сегодня можно было наблюдать в Москве, Санкт-Петербурге, Омске, Красноярске, Оренбурге, во многих городах Приморья и Республики Башкортостан. А в Петрозаводске длинномеры протестовали прямо на городских улицах.

Тысячи водителей по всей стране выступают против нового денежного сбора. Отказаться от забастовки их не заставило даже постановление Правительства России, которое установило льготный период. С 15 ноября до конца февраля сбор будет составлять 1,5 рубля, а уже в марте повысится до 3.

«В Краснодаре водитель большегрузов в ходе забастовки не перекрывали федеральные трассы и вообще вели себя очень мирно. А о том, что они чем-то недовольны, можно было понять только по надписям на лобовых стеклах. Здесь написано «Плате нет» и «Платону нет». На языке дальнобойщиков «платон» обозначает плату за 1 т. То есть именно то, чему водители длинномеров противятся», — передает корреспондент «Кубань 24» Александра Проскурина.

А еще именно «Платоном» названа система по сбору денег с многотонников. Все федеральные трассы должны оснастить специальными камерами, которые будут считывать информацию о машине и ее маршруте с карточки, закрепленной на лобовом стекле. А после деньги за пройденный километраж спишутся с личного счета водителя. Платить будут все, чьи машины весят более 12 т. Акция протеста по всей России завершилась около 12:00, фуры разъехались по маршрутам. Но многие водители для себя уже решили: в рейсы они ходят до конца недели. А после ищут новую работу.

— Если налог войдет в силу, то смысла нам нет работать.

Авторы: Александра Проскурина