Сейчас разработчики проектируют три варианта комплектации: vip, средняя и бюджетная. Средний вес кабриолета составит 800-850 кг, в топовой комплектации — до 950 кг. Это низкая масса для такого класса автомобилей.
Ожидается, что обслуживание и финальная цена машины будут ниже, чем у конкурентов.
Первый прототип кабриолета спроектировали в МГТУ имени Баумана студенты и аспиранты во главе с доктором технических наук Дмитрием Онищенко. Сейчас появился улучшенный второй прототип. Его создатели готовятся пройти обязательную сертификацию. Это станет последним этапом перед запуском автомобиля в серийное производство, сообщает пресс-служба агентства «Автостат».
«Матч звезд» прошел в кубанской столице 22 ноября — сборная ХК «Гвардия» провела товарищескую игру…
Телеканалу «Кубань 24» 1 декабря исполнится 25 лет. «Факты» продолжают рассказывать о тех, кто остается…
Гости программы "Детали" — проректор по инновационной и научной деятельности и цифровой трансформации регионального Института…
Гости программы "Детали" — эксперт в области цифровизации АПК Сергей Косогор, председатель Ассоциация крестьянских (фермерских)…
Президент России Владимир Путин 22 ноября провел встречу с руководством Министерства обороны РФ и представителями…
Студенты Краснодарского информационно-технологического техникума плетут для бойцов СВО маскировочные сети, которые способны обмануть дрон. По…