Сейчас разработчики проектируют три варианта комплектации: vip, средняя и бюджетная. Средний вес кабриолета составит 800-850 кг, в топовой комплектации — до 950 кг. Это низкая масса для такого класса автомобилей.
Ожидается, что обслуживание и финальная цена машины будут ниже, чем у конкурентов.
Первый прототип кабриолета спроектировали в МГТУ имени Баумана студенты и аспиранты во главе с доктором технических наук Дмитрием Онищенко. Сейчас появился улучшенный второй прототип. Его создатели готовятся пройти обязательную сертификацию. Это станет последним этапом перед запуском автомобиля в серийное производство, сообщает пресс-служба агентства «Автостат».
Ко Дню народного единства в краевой столице запланировали два автопробега. Первый прошел в городе 3…
Главный тренер ФК «Краснодар» Мурад Мусаев после матча со столичным «Спартаком» 2 ноября ответил на…
Конфликт между продавщицей хлебного магазина и посетителем произошел на улице Парусной в микрорайоне Гидростроителей краевой…
Окно автобуса, на котором московская футбольная команда 2 ноября ехала на игру 14‑го тура РПЛ…
Сражение между кубанскими казаками и немецкой армией произошло в 1942 под станицей Кущевской. Как отметил…
Постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин 1 ноября. Документ размещен на портале официального опубликования правовых актов.…