В РФ аэропортам и РЖД предложили сэкономить на безопасности

Минстрой подготовил проект федерального закона «О внесении изменений в статью 48.1 Градостроительного кодекса». Согласно ей, к особо опасным, технически сложным или уникальным относятся все объекты авиационной инфраструктуры и железнодорожного транспорта общего пользования.

Чиновники считают, что большинство объектов на территории аэропортов особо опасным не являются, а их разрушение не повлечет катастрофических последствий для населения и окружающей среды. Под действие статьи попадают и абсолютно все здания и сооружения железнодорожного комплекса, включая даже кассовые павильоны.

«Мы должны за свой счет обеспечить систему мониторинга, которая позволит отправлять в МЧС информацию о состоянии объектов и параметром инженерных систем. По каждому объекту такая система может стоить ​30-60 млн рублей», — отметил генеральный директор УК «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский.

В пояснительной записке к законопроекту сказано, что такие требования ко всем объектам авиа и железнодорожной инфраструктуры избыточны и существенно увеличивают расходы на строительство. В Минстрое отметили, что стоимость таких сооружений больше на 10-15%.

По данным УК «Аэропорты регионов», стоимость каркаса здания на территории аэропорта увеличивается на 8–12% в зависимости от типа объекта, несмотря на то, что технически и функционально эти здания ни чем не отличаются от аналогичных за его пределами.

Представитель ведомства отметил, что документ может быть внесен на рассмотрение в Госдуму к августу. Сейчас инициатива прорабатывается совместно с министерством транспорта России, Федеральным агентством воздушного транспорта, Федеральным агентством по экологическому, технологическому и атомному надзору и РЖД.

Представитель РЖД подтвердил, расчеты Минстроя относительно уровня экономии. Он добавил, что до 2007 года, когда вступила в силу ст. 48.1, к потенциально опасным относили только мосты и тоннели длиной более 500 м, сообщает РБК.