Проект парома ледовой категории «Айс2» представили в двух вариантах — CNF08A и CNF08B. Вторая модель предполагает большую грузоподъемность за счет второй палубы, на которой будут перевозить грузовые или легковые автомобили. Вместимость парома — 55 грузовых или 15 пассажирских железнодорожных вагонов, а также 52 автопоезда или 312 легковых автомобиля.
Первый вариант парома вмещает 37 автопоездов или 214 легковых машины.
По идее экспертов, паром обеспечит круглогодичную работу линии Крым — Кавказ. После окончания строительства моста через Керченский пролив суда можно будет перенаправить на другие черноморские линии.
«Этот паром — бизнес-проект в чистом виде, он способен сам себя окупить. Сегодня главная функция парома в большей степени социально политическая, надо связать порт Крым и порт Кавказ. Но в будущем он может работать на других Черноморских линиях и окупать себя», — заявил директор «Морского инженерного бюро» Геннадий Егоров.
Срок окупаемости проектируемого железнодорожного парома для линии Крым — Кавказ по разным подсчетам составит от четырех до девяти лет, сообщает ИА «Морвести.ru».
Пожар произошел 16 апреля в многоквартирном доме на улице Перелетной на Федеральной территории «Сириус». Ранее…
Коллектив Ленинградской Центральной районной больницы пополнил детский врач-офтальмолог Дарья Горбатко благодаря программе «Земский доктор». Решение…
1. Интернет захлестнула волна видео с подростковыми играми на грани. 2. Вениамин Кондратьев держит под…
О ходе работ по благоустройству мемориала Вечный огонь в преддверии 80-летия Великой Победы рассказал глава…
Более 2 млн туристов в этом году уже посетили Краснодарский край. Это на 4% больше…
Жители ЖК "Анастасия" борются за сохранение своей детской площадки. По их словам, территорию хотят забрать…