Проект парома ледовой категории «Айс2» представили в двух вариантах — CNF08A и CNF08B. Вторая модель предполагает большую грузоподъемность за счет второй палубы, на которой будут перевозить грузовые или легковые автомобили. Вместимость парома — 55 грузовых или 15 пассажирских железнодорожных вагонов, а также 52 автопоезда или 312 легковых автомобиля.
Первый вариант парома вмещает 37 автопоездов или 214 легковых машины.
По идее экспертов, паром обеспечит круглогодичную работу линии Крым — Кавказ. После окончания строительства моста через Керченский пролив суда можно будет перенаправить на другие черноморские линии.
«Этот паром — бизнес-проект в чистом виде, он способен сам себя окупить. Сегодня главная функция парома в большей степени социально политическая, надо связать порт Крым и порт Кавказ. Но в будущем он может работать на других Черноморских линиях и окупать себя», — заявил директор «Морского инженерного бюро» Геннадий Егоров.
Срок окупаемости проектируемого железнодорожного парома для линии Крым — Кавказ по разным подсчетам составит от четырех до девяти лет, сообщает ИА «Морвести.ru».
Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев 4 ноября обратился к жителям региона в соцсетях. Глава Кубани…
В День народного единства на Кубани ожидается теплая и сухая погода. Ночью и утром местами…
Кадрами из сочинских гор 3 ноября поделилась местная жительница в соцсетях. Девушка засняла на видео…
Сообщения о неприятном запахе горелого в воздухе появились в соцсетях жителей краевой столицы около 16:30.…
Авария с участием грузового автомобиля, перевозившего асфальт, произошла на трассе между Новороссийском и Геленджиком. В…
Пробка перед пунктами ручного досмотра со стороны Керчи начала образовываться после полудня 3 ноября. К…