В Новороссийске обсудили проект расширения морпорта Тамань

Там прошло совещание с президентом России Владимиром Путиным, кабинетом министров и губернаторами соседних регионов. Участие в совещании принял и глава Краснодарского края Александр Ткачев.

Совещание по развитию портовой инфраструктуры не случайно было решено проводить именно в Новороссийске, ведь здешний морпорт — самый большой в России. Сегодня на него приходится шестая часть отечественного грузооборота, проходящего через порты.

Владимир Путин отметил, что ежегодно растет объем перевозок через морские ворота страны. Так, в прошлом году рост составил почти 4%, а за первые восемь месяцев текущего года увеличился еще почти на 6,5%, превысив 412 миллиона тонн.

«В последние годы нам удалось запустить масштабный процесс обновления и расширения портовой инфраструктуры России. Стартовали проекты по созданию крупных логистических узлов мирового уровня, в том числе и здесь, на юге России, в Краснодарском крае. Отмечу, что объем грузопотоков, проходящих через морские порты России, несмотря на непростую экономическую конъюнктуру на рынках, растет. И растет уверенно. В прошлом году он прибавил почти 4%, а за январь-август текущего года грузооборот российских морских портов увеличился еще на 6,4%. Более трети всего этого объема приходятся на порты Азово-Черноморского бассейна, которые в текущем году также развиваются очень динамично», — сказал Владимир Путин.

В Краснодарском крае девять морских портов. Сегодня регион готов использовать свое географическое преимущество и поддерживать любые инвестиционные инициативы по развитию портовой инфраструктуры, отметил на совещании Александр Ткачев. Главное, чтобы это было во благо кубанцев, ведь в основном порты расположены в жилой части городов, что создает для их жителей массу проблем.

«Практически все порты расположены вблизи жилых районов, что создает существенные неудобства для проживающих здесь людей, в первую очередь, из-за перевалки таких опасных для здоровья грузов, как минеральные удобрения, уголь, свинцовая и цинковая руда, а также из-за чрезмерной загруженности городских автодорог. На наш взгляд, развивать мощность имеющихся грузовых портов в черте городов — это спорное решение, тем более что некоторые из них сегодня работают даже не в полную мощность. На фоне этой не вполне благоприятной ситуации нам нужно, в первую очередь, обеспечить экологическую стабильность, переориентировать опасные грузы, угрожающие здоровью населения и экологии, за пределы населенных пунктов, что, в общем-то, и решает, как я считаю, создание портовых мощностей на Таманском полуострове, прежде всего, морского порта Тамань», — отметил губернатор Краснодарского края.

В перспективе морской порт Тамань станет вторым по объемам перевалки грузов на юге России. Его мощности позволят разгрузить Новороссийск и Туапсе, которые в буквальном смысле задыхаются от пробок.

Сегодня через Краснодарский край проходит серьезная доля российского экспорта. Девять морских портов испытывают дефицит мощности и работают практически на пределе своих возможностей, поэтому развитие порта Тамань просто необходимо. Идею губернатора развивать именно этот портовый узел поддержал и министр транспорта России Максим Соколов.

«Основное развитие мы видим за портами Тамань, Новороссийск. Также порты Крымского федерального округа в совокупности особенно с портом Тамань могут создать единую портовую агломерацию, которая будет способна обеспечить не только обслуживание грузов, но и занятость населения в этом регионе», — считает министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов.

На совещании Владимир Путин также отметил, что проекты развития транспортной инфраструктуры должны опираться на реальные прогнозы загрузки портов, учитывать инвестиционные программы частных компаний, а также планы государства по размещению в регионе объектов Минобороны и Объединенной судостроительной корпорации. А с учетом возвращения Крыма в состав России, теперь Крым и Кубань должны дополнить друг друга.

Авторы: Элина Касабова