В Новороссийске почтят память линкора «Императрица Екатерина Великая»

  • Общество
  • 18 июня 2019, 21:25
  • Поделиться
    VK Одноклассники Telegram Viber Whatsapp Evernote Pocket Google Plus LiveJournal Digg Reddit Tumblr
В Новороссийске почтят память линкора «Императрица Екатерина Великая»

Видео канала «Кубань 24»

Судно опустилось на дно Цемесской бухты 101 год назад.

В разгар Первой мировой войны в 1915 году Российская империя срочно укрепила Черноморский флот четырьмя современными линкорами. Их назвали в честь императриц Марии и Екатерины Великой, царей Александра III и Николая I. На тот момент таких кораблей не было ни у кого. И всего один бой с их участием вернул стране ведущие позиции в войне. «Екатерине» выпала важная миссия — уничтожить турецко-немецкий крейсер под названием «Гебен». Линкор блестяще справился с поставленной задачей. Он на голову превосходил противника, и тому ничего не оставалось, кроме как отступить.

«Они просто не ожидали такого от русского корабля. Как-то у немцев было принято с высока относиться к нашему флоту», — сказал участник экспедиции «Раскрывая тайны линкора «Императрица Екатерина Великая» Дмитрий Космин.

Новый современный линкор был оборудован по последнему слову техники. Он обошелся казне в 29 т золота — это невиданные расходы. Но корабль нужно было еще вооружить так, чтобы ему не было равных.

«Вооружение корабля составляло 12 орудий главного калибра по 305 мм каждый — это снаряд весом 480 кг, которое это орудие посылало далеко за горизонт. Эффективная дальность стрельбы орудий 24-27 км», — сказал руководитель Центра подводных исследований краснодарского отделения РГО Сумбат Александров.

Также на борту было 20 орудий размером 130 мм, зенитные установки и торпедные аппараты.

«Кроме серьезного вооружения, линейные корабли были неуязвимы для торпед противника. Весь секрет в строении — линкор разделяли 19 поперечных герметичных перегородок, а вдоль бортов на расстоянии 3 м шли еще две продольные перегородки повышенной прочности. Затем на эту плавучую крепость навешивался броневой пояс. Он состоял из плит толщиной 26 см. Они уходили на 2 м ниже ватерлинии, глубже снаряды уже просто не попадали», — сказала специальный корреспондент телеканала «Кубань 24» Ксения Галич.

После заключения Брестского мира Российская империя потеряла огромные территории — 780 тыс. кв. км. Также она должна была передать Германии и ее союзникам весь Черноморский флот. Командованию кораблей из Москвы пришло два приказа — один официальный, где было сказано вести флот в Севастополь, а второй — шифровка.

«Правительство принимает решение затопить корабли в Цемесской бухте, причем было решено затопить их на большой глубине, чтобы не повторить ошибку Порт-Артура, когда корабли были затоплены на небольшой глубине и были потом подняты», — рассказала методист Новороссийского исторического музея-заповедника Елена Бурик.

Страшное задание поручили эсминцу «Керчь». Но если с другими кораблями он справился, то «Свободная Россия» — к тому моменту линкор «Екатерина Великая» переименовало советское правительство — никак не собиралась тонуть. Тонны взрывчатки — все было бесполезно. Только четвертая торпеда смогла пробить броню. Команда корабля-палача при виде тонущего гиганта не могла сдержать слез.

«Линкор лежит днищем кверху. Когда подобные судна топили или они по какой-то причине терпели крушение, из-за своей конструкции переворачивались и делали оверкиль. Они лежат на дне в перевернутом состоянии», — сказал руководитель дайвинг-клуба Алексей Волков.

Чтобы раскрыть неизвестные факты тех сражений, исследователи Краснодарского отделения Русского географического общества шесть лет назад организовали подводную экспедицию. Команда дайверов методично изучала останки корабля на глубине более 40 м. Они составили 3D модель судна, подняли на поверхность артефакты. После первых публикаций потомки героев, служивших на «Екатерине», начали сами находить участников подводного исследования. Так масштабный труд начал пополняться редкими семейными архивными кадрами.

«Крайне редкий случай, когда потомки сами находятся. Когда ты разговариваешь с человеком и в первые минуты чувствуешь по его голосу, по его эмоциям, насколько ему важно, что мы занимаемся исследованием этого корабля», — рассказал председатель Краснодарского отделения РГО Иван Чайка.

Масштабный проект продолжается и сегодня — ведется архивная работа, готовятся новые музейные экспозиции. Команда исследователей просит всех, кто знает что-либо о судьбах матросов, связаться с поисковой группой проекта по электронному адресу: [email protected] В дальнейшем они планируют создать музей, посвященный линкору «Императрица Екатерина Великая».

Комментарии для сайта Cackle