В Музыкальном микрорайоне Краснодара проложили первые метры трамвайных путей
Ветка соединит все улицы от Солнечной до Петра Метальникова. «Трамвайную стройку» в краевом центре затеяли впервые за последние 20 лет.
«Остановка «Улица Солнечная» долгое время является конечной. В 1970-е годы здесь были окраины города. Двигаться дальше просто не требовалось. Но Краснодар рос быстрыми темпами. И уже сейчас мы можем пройти там, где совсем скоро будут двигаться трамваи», — говорит специальный корреспондент Станислав Бандурка.
Как в китайской поговорке, путь в тысячу ли начинается с первого шага. В данном случае — с первых рельсов. А путь этот — в светлое будущее целого микрорайона. Кто-то сомневался, кто-то и вовсе не верил, что это случится. Скептиков больше, чем сторонников масштабной стройки, отмечал в соцсетях глава города Евгений Первышов. Именно он сегодня вбил на новом маршруте символический костыль.
К укладке рельсо-шпальной решетки собирались приступить неделей раньше. Но произошел сбой в поставке комплектующих, заказанных на московском заводе. Приложили максимум усилий, чтобы эти поставки наладить. Сейчас детали начали приходить партиями с периодичностью примерно раз в две недели. Сейчас нет сомнений, что трамвайную ветку сдадим в срок. При необходимости организуем работы в круглосуточном режиме», — подчеркивает глава Краснодара Евгений Первышов.
Раскаленная жидкость, искры во все стороны — совсем не файер-шоу. В стыки между рельсами заливают горячую смесь металлов. После того, как она остынет, конструкция станет единым целым. Такой метод называется термитной сваркой. И в Краснодаре при прокладке путей ее применяют впервые.
«Такая сварка более надежна, чем сварка рельсов обычным рваным способом с помощью электродов, которую мы сейчас используем. Поэтому, думаю, будет дольше служить, и трамваи будут качественнее ездить по данной ветке», — считает директор КТТУ Александр Грачев.
Все, что происходило раньше на Московской, можно назвать подготовительной работой. И не всегда она шла гладко. Водителям пришлось перетерпеть ограничения на дорогах, пассажирам — изменения в графике маршрутов, поездки на заполненных челночных «нулевых» трамваях. Строительство «буксовало» из-за споров за землю с заводом «Каскад». Да и шпалы вместе с комплектующими для нового участка прибыли из Москвы позже запланированного. Сейчас главные трудности, связанные с продлением маршрута, для всех, кроме строителей, уже позади. Ждать открытия осталось недолго.
Помимо трамвайных путей, на этом участке планируют переобустроить ливневую канализацию и создать два больших подземных пешеходных перехода. Планируется, что первые трамваи до улицы Петра Метальникова доедут уже к предстоящим новогодним праздникам.
