Уже есть окончательная редакция документа. Осталось его только утвердить. По новому документу, всем устройствам, выделенным в категорию средств индивидуальной мобильности, к ней относятся самокаты, будет разрешено движение по правой стороне проезжей части. Должны быть исправными тормоза, звуковой сигнал, светоотражатели и фонари. Также власти хотят ввести ограничение по массе: если человек будет кататься в пешеходной зоне, устройство не должно весить более 35 кг.
Ограничат и скорость — на автодорогах до 25 км/ч, а на тротуарах и в зонах отдыха до 6 км/ч. Матеос Азнаурян на изменения в правилах смотрит с настороженностью. Переживает, что это еще не все ограничения. Каждый день он добирается на работу на двухколесном транспорте, не хочет стоять в пробках. У него есть машина, и по сравнению с ней самокат в час-пик спасает.
«Самокат — это экологичный вид транспорта. Не секрет, сколько газа выбрасывается в атмосферу из-под автомобиля. Плюс, сейчас начинается курортный сезон, и в городе будет активный приток автомобильного транспорта. И поэтому альтернативный вариант пробкам — это, конечно же, самокат», — сказал житель Краснодара Матеос Азнаурян.
Матеос берет самокат в аренду, как и большинство жителей Краснодара. В этом случае приходится соблюдать правила кикшерингов. Когда пользователь заходит в приложение и сканирует QR-код устройства, он автоматически дает согласие на их соблюдение. Это и ограничение скорости до 15 км/ч, запрет на передвижение вдвоем, минимальный возраст и многое другое. За нарушения могут вынести предупреждение, оштрафовать или заблокировать аккаунт.
А вот как будут контролироваться ограничение скорости электросамокатов по новым правилам, пока не ясно. Но уже сейчас можно сказать, что многие жители Краснодара ограничения поддерживают, пешеходы и водители недовольны двухколесными:
— Отрицательно к ним отношусь, желательно, чтоб выделили под них отдельные дорожки, велодорожки. Особенно для самокатчиков, которые ездят на неадекватной скорости.
— Нет никаких разъяснений, как ими управлять и где можно ими управлять. Когда он находится в неумелых руках, провоцируется аварийная ситуация.
Инциденты с электросамокатами на Кубани не редкость. Вспомнить хотя бы резонансную историю в Сочи — мужчина на высокой скорости сбил девочку. Она переходила дорогу на зеленый сигнал светофора, а он пересекал перекресток по диагонали и не заметил ее. Девочка упала на асфальт и ударилась головой.
Нередко с пользователями электросамокатов приходится разбираться и самим компаниям, которые предоставляют их в аренду. Максим Мосальцев — руководитель сервиса по сдаче в лизинг разных видов транспорта. Он рассказал об ответственности, которую несут их клиенты в случае какого-либо происшествия.
«У нас прописан договор, и там прописана очень четко ответственность наших пользователей. Мы каждому пользователю даем его прочитать, можно сказать, под подпись. В случае каких-то поломок по вине пользователя, ДТП по его вине, оплачивать будет он», — сказал владелец сервиса проката Максим Мосальцев.
Два месяца назад электросамокаты признали видом транспорта. После этого для них начали разрабатывать правила движения. Главная их цель — обеспечить безопасность и снизить аварийность.
Информация о группе молодых людей, устроивших заезд на Белой набережной города-курорта, появилась в соцсетях 15…
В среду в разных частях краевого центра проведут плановые работы на сетях электроснабжения. В связи…
В краевой столице 27 сентября состоится всероссийская акция «Экскурсионный флешмоб». Для жителей и гостей города…
Люблинский районный суд Москвы рассмотрел административный иск Янины Копайгородской к следственному изолятору № 6. Супруга…
Видеозапись с камеры наблюдения около мечети в ауле Козет в Тахтамукайском районе Адыгеи, где на…
1. За 10 лет число трудоспособных жителей Кубани выросло на 400 тысяч человек. 2. Новый…